Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığına bağlı Karayolları Genel Müdürlüğü’nce (KGM) mevcut ve projelendirilen yollarda insan ve çevreyi korumak üzere Çevresel Tesir Değerlendirmesi (ÇED), ekolojik geçişler, gürültü haritalama, ağaçlandırma ve peyzaj, tarihi-kültürel-arkeoloji üzere çevresel çalışmalar ile insan ve etrafa hassas Ar-Ge çalışmaları yürütülüyor.
Ekolojik köprüler inşa edildi
Bakanlıktan alınan bilgilere göre, Kuzey Marmara Otoyolu projesi kapsamında yaban hayvanı cinslerinin otoyoldan etkilenmeden hayatlarına devam etmeleri gayesiyle Uskumruköy’de “Ekolojik Köprü” inşa edildi.
Yıllık 350 bin ton azaltıldı
Proje kapsamında yeşil alanların tahribatının önlenmesi gayesiyle bu alanların tünel ve viyadük yapılarıyla geçilmesine kıymet verilirken, kesintisiz trafik akım şartlarının sağlanmasıyla karbon emisyonu yıllık 350 bin 960 ton azaltıldı. İstanbul-İzmir Otoyolu’nun çevresel ve toplumsal şartlara etkisinin en aza indirilmesi, yaban hayvanlarının geçişi ve cinslerin devamlılığını sağlayabilmeleri emeliyle, Tarım ve Orman Bakanlığı ile ilgili üniversitelerinde görüşleri alınarak, ellişer metre uzunluğunda 2 ekolojik üst geçit yapıldı.
2023 maksadı yıllık 451 bin ton azalma
Kesintisiz trafik akım şartlarının sağlanmasıyla karbon emisyonunda 2023 yılı için yıllık 451 bin 141 ton azalma öngörülüyor. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun Malkara-Çanakkale kesitinin inşaat ve işletme periyotlarında etraf ve toplumsal şartlara etkisinin en aza indirilmesi hedefiyle hazırlanan Çevresel ve Toplumsal Tesir Kıymetlendirme (ÇSED) Raporu’nda belirtilen tedbirler dikkate alınarak, Tarım ve Orman Bakanlığı İstanbul ve Çanakkale Bölge müdürlükleri ile Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Biyoloji Kısmı Fauna uzmanlarıyla yapılan görüşmeler kararında, ekolojik geçişin sağlanması maksadıyla 40 metre genişliğinde ekolojik üstgeçit imal çalışmaları devam ediyor.
1915 Çanakkale Köprüsü’nde çevresel tedbirler
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi kapsamında hazırlanan ÇSED raporunda yer alan çevresel ve toplumsal tedbirler, projenin devam eden inşaat periyodunda titizlikle uygulanıyor. ÇSED kapsamında, deniz canlıları üzerine yapılan araştırmalar, köprü kule temellerinde yapılan kazık çalışmalarının Çanakkale Boğazı’nı kullanarak göç eden birtakım yunus cinslerini olumsuz etkileyebileceğini gösterdi ve bu mevzuyla ilgili birtakım tedbirler belirlendi.
Mart 2018’den beri 1915 Çanakkale Köprüsü’nün inşası sırasında, konusunda uzman 3 deniz göğüslü gözlemcisi, 7 gün 24 saat misyon aldı. Gözlemciler kazık işlemlerindilk evvel bir ön izleme gerçekleştirdi ve kazık çakılması sırasında yunuslar 500 metreden çok yaklaşırsa kazık sürecinin durdurulması için imal kümesini uyardı.
Yunus geçişleri için çalışmalar durduruldu
Geceleri ise dürbünle müşahede yapılamayacağından pasif akustik izleme aygıtı kullanılarak geçen yunusların tespiti ses dinleme tekniğiyle gerçekleştirildi. Bugüne kadar çalışmalar yunus geçişleri sebebiyle 5 defa durdurulurken, toplamda 2 saatten daha uzun bir süre yunusların geçişleri beklendi.
Akdeniz’de müdafaa altında olan pinna nobilis (Çift kabuklu canlı) ismindeki midye çeşidinin köprünün deniz yapıları sebebiyle etkilenebileceği tespit edildi. Bu sorunu çözmek için 18 Mart Üniversitesi ile bir çalışma gerçekleştirilerek uzunlukları 45 santimetreyi bulan binin üstündeki pinna nobilis, misal özellikteki inançlı bölgelere taşındı.
Gürültü haritası hazırlanıyor
Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki ana kara yollarından yıllık 3 milyon taşıt trafiğini geçen bölümler için gürültü haritası hazırlama çalışmaları devam ediyor. Bu kapsamda evvelki yıllar da dahil olmak üzere 1092 kilometrelik yol kesitinde harita hazırlama çalışmaları tamamlanırken, 535 kilometrelik kara yolunda ise çalışmalar sürdürülüyor.
İstanbul-İzmir Otoyolu projesi kapsamında kültürel miras olduğu tespit edilen alanlarda, yetki alanlarına nazaran 30 farklı makamın idaresinde araştırma hafriyatları ve 4 sit alanında ise kurtarma hafriyatları gerçekleştirildi. Hafriyatlarda ortaya çıkan bulgular, ilgili müze müdürlükleri envanterine kazandırıldı.
Son 19 yılda 73 milyon fidan dikildi
Son 19 yılda Genel Müdürlük ve öbür kuruluşlarla yapılan protokollerle yaklaşık 73 milyon fidan dikildi. Genel Müdürlükçe gerçekleştirilen ağaçlandırma çalışmalarıyla yıllık 1 milyon ton emisyon azaltımı sağlandığı iddia ediliyor.
Ekolojik köprüler inşa edildi
Bakanlıktan alınan bilgilere göre, Kuzey Marmara Otoyolu projesi kapsamında yaban hayvanı cinslerinin otoyoldan etkilenmeden hayatlarına devam etmeleri gayesiyle Uskumruköy’de “Ekolojik Köprü” inşa edildi.
Yıllık 350 bin ton azaltıldı
Proje kapsamında yeşil alanların tahribatının önlenmesi gayesiyle bu alanların tünel ve viyadük yapılarıyla geçilmesine kıymet verilirken, kesintisiz trafik akım şartlarının sağlanmasıyla karbon emisyonu yıllık 350 bin 960 ton azaltıldı. İstanbul-İzmir Otoyolu’nun çevresel ve toplumsal şartlara etkisinin en aza indirilmesi, yaban hayvanlarının geçişi ve cinslerin devamlılığını sağlayabilmeleri emeliyle, Tarım ve Orman Bakanlığı ile ilgili üniversitelerinde görüşleri alınarak, ellişer metre uzunluğunda 2 ekolojik üst geçit yapıldı.
2023 maksadı yıllık 451 bin ton azalma
Kesintisiz trafik akım şartlarının sağlanmasıyla karbon emisyonunda 2023 yılı için yıllık 451 bin 141 ton azalma öngörülüyor. Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Savaştepe Otoyolu’nun Malkara-Çanakkale kesitinin inşaat ve işletme periyotlarında etraf ve toplumsal şartlara etkisinin en aza indirilmesi hedefiyle hazırlanan Çevresel ve Toplumsal Tesir Kıymetlendirme (ÇSED) Raporu’nda belirtilen tedbirler dikkate alınarak, Tarım ve Orman Bakanlığı İstanbul ve Çanakkale Bölge müdürlükleri ile Çanakkale Onsekiz Mart Üniversitesi Biyoloji Kısmı Fauna uzmanlarıyla yapılan görüşmeler kararında, ekolojik geçişin sağlanması maksadıyla 40 metre genişliğinde ekolojik üstgeçit imal çalışmaları devam ediyor.
1915 Çanakkale Köprüsü’nde çevresel tedbirler
1915 Çanakkale Köprüsü ve Otoyolu Projesi kapsamında hazırlanan ÇSED raporunda yer alan çevresel ve toplumsal tedbirler, projenin devam eden inşaat periyodunda titizlikle uygulanıyor. ÇSED kapsamında, deniz canlıları üzerine yapılan araştırmalar, köprü kule temellerinde yapılan kazık çalışmalarının Çanakkale Boğazı’nı kullanarak göç eden birtakım yunus cinslerini olumsuz etkileyebileceğini gösterdi ve bu mevzuyla ilgili birtakım tedbirler belirlendi.
Mart 2018’den beri 1915 Çanakkale Köprüsü’nün inşası sırasında, konusunda uzman 3 deniz göğüslü gözlemcisi, 7 gün 24 saat misyon aldı. Gözlemciler kazık işlemlerindilk evvel bir ön izleme gerçekleştirdi ve kazık çakılması sırasında yunuslar 500 metreden çok yaklaşırsa kazık sürecinin durdurulması için imal kümesini uyardı.
Yunus geçişleri için çalışmalar durduruldu
Geceleri ise dürbünle müşahede yapılamayacağından pasif akustik izleme aygıtı kullanılarak geçen yunusların tespiti ses dinleme tekniğiyle gerçekleştirildi. Bugüne kadar çalışmalar yunus geçişleri sebebiyle 5 defa durdurulurken, toplamda 2 saatten daha uzun bir süre yunusların geçişleri beklendi.
Akdeniz’de müdafaa altında olan pinna nobilis (Çift kabuklu canlı) ismindeki midye çeşidinin köprünün deniz yapıları sebebiyle etkilenebileceği tespit edildi. Bu sorunu çözmek için 18 Mart Üniversitesi ile bir çalışma gerçekleştirilerek uzunlukları 45 santimetreyi bulan binin üstündeki pinna nobilis, misal özellikteki inançlı bölgelere taşındı.
Gürültü haritası hazırlanıyor
Karayolları Genel Müdürlüğünün sorumluluğundaki ana kara yollarından yıllık 3 milyon taşıt trafiğini geçen bölümler için gürültü haritası hazırlama çalışmaları devam ediyor. Bu kapsamda evvelki yıllar da dahil olmak üzere 1092 kilometrelik yol kesitinde harita hazırlama çalışmaları tamamlanırken, 535 kilometrelik kara yolunda ise çalışmalar sürdürülüyor.
İstanbul-İzmir Otoyolu projesi kapsamında kültürel miras olduğu tespit edilen alanlarda, yetki alanlarına nazaran 30 farklı makamın idaresinde araştırma hafriyatları ve 4 sit alanında ise kurtarma hafriyatları gerçekleştirildi. Hafriyatlarda ortaya çıkan bulgular, ilgili müze müdürlükleri envanterine kazandırıldı.
Son 19 yılda 73 milyon fidan dikildi
Son 19 yılda Genel Müdürlük ve öbür kuruluşlarla yapılan protokollerle yaklaşık 73 milyon fidan dikildi. Genel Müdürlükçe gerçekleştirilen ağaçlandırma çalışmalarıyla yıllık 1 milyon ton emisyon azaltımı sağlandığı iddia ediliyor.