Antalya ve Muğla’da çıkan yangınlara Türkiye’nin dört bir yanından yükselen alevler eklendi. Eş vakitli söndürme operasyonları sürerken ortaya atılan ‘THK uçakları niye yok?’ sorusu gündemi uzun müddet meşgul etti.
Evvelki idare uçaklara bakım yapmadı
2019’da kayyum idaresi atanan kuruma ilişkin uçaklara uzun yıllardır bakım yapılmadığı, bir kısmının büsbütün kullanılamaz hale geldiği 4 adedinin ise 5 milyon dolarlık masrafının olduğu ortaya çıktı.
Kayyum 1.8 milyar TL borçla devraldı
Kayyum heyetinin 1.8 milyar TL’lik borçla devraldığı kurumun hesapları incelendiğinde, yangın söndürme uçaklarına bakım yapmayan evvelki idarenin 2 adet özel jet aldığı belirlendi.
THK’ya ilişkin özel jetler.
6 milyon dolara 2 özel jet
6 milyon dolara satın alınan uçaklardan biri, envantere girdikten kısa bir süre daha sonra Avusturya’da arıza yaptı. 600 bin dolarlık tamir fiyatı çıkan uçak için THK idaresi ‘onarılsın’ talebi gönderildi.
Tamir edildi ancak parası ödenmedi
Avusturya’daki bir bakım şirketi tarafınca süreç tamamlandı. Uçak bir daha uçar hale geldi fakat tamir fiyatı ödenmediği için ilgili bakım firması jete el koydu.
THK’nın uçağı rehin alındı
Kelam konusu uçak 18 ay Avusturya’daki bir hangarda rehin tutuldu. Park halinde kaldığı her gün için borca yüz binlerce dolarlık fatura eklendi.
Hangar masrafıyla 17 milyon dolara çıktı
2019’da idareye gelen THK idaresi milyarlarca liralık borcun yanı sıra iki jetin birikmiş ödemeleriyle karşı karşıya kaldı. Aylardır rehin tutulan uçağın hangar masrafı ve ödenmemiş taksitleriyle maliyeti 17 milyon dolara çıktı.
Avusturya’dan getirilip Etimesgut’a çekildi
Öncelikle uçağın Avusturya’dan getirtilebilmesi için acil bir bütçe hazırlandı. Jet Türkiye’ye çekilerek THK’nın Etimesgut tesislerine park edildi. Kayyum heyeti uçakların alındığı şirketle görüşerek iade talebinde bulundu.
İki jet de iade edildi
Şirketin “Bu uçaklar bu para etmez” geri dönüşünün akabinde başlayan ve uzun mühlet devam eden görüşmelerin akabinde borç silindi, uçaklar iade edildi. Muahedenin sağlanmasıyla uçaklardan biri şirket tarafınca satıldı, başkası ise satılacağı tarihe kadar yeni bir hangar masrafı çıkmaması gayesiyle THK tesislerinde bekletiliyor.
Milyarlarca TL’lik borç yüküyle özel jet alan, kurumu ziyana uğratan, kelam konusu uçakların da bakımını yapmayarak yeni borçlanmalara gidilk evvelki THK idaresi hakkında hukuksal süreç işliyor.
Evvelki idare uçaklara bakım yapmadı
2019’da kayyum idaresi atanan kuruma ilişkin uçaklara uzun yıllardır bakım yapılmadığı, bir kısmının büsbütün kullanılamaz hale geldiği 4 adedinin ise 5 milyon dolarlık masrafının olduğu ortaya çıktı.
Kayyum 1.8 milyar TL borçla devraldı
Kayyum heyetinin 1.8 milyar TL’lik borçla devraldığı kurumun hesapları incelendiğinde, yangın söndürme uçaklarına bakım yapmayan evvelki idarenin 2 adet özel jet aldığı belirlendi.
THK’ya ilişkin özel jetler.
6 milyon dolara 2 özel jet
6 milyon dolara satın alınan uçaklardan biri, envantere girdikten kısa bir süre daha sonra Avusturya’da arıza yaptı. 600 bin dolarlık tamir fiyatı çıkan uçak için THK idaresi ‘onarılsın’ talebi gönderildi.
Tamir edildi ancak parası ödenmedi
Avusturya’daki bir bakım şirketi tarafınca süreç tamamlandı. Uçak bir daha uçar hale geldi fakat tamir fiyatı ödenmediği için ilgili bakım firması jete el koydu.
THK’nın uçağı rehin alındı
Kelam konusu uçak 18 ay Avusturya’daki bir hangarda rehin tutuldu. Park halinde kaldığı her gün için borca yüz binlerce dolarlık fatura eklendi.
Hangar masrafıyla 17 milyon dolara çıktı
2019’da idareye gelen THK idaresi milyarlarca liralık borcun yanı sıra iki jetin birikmiş ödemeleriyle karşı karşıya kaldı. Aylardır rehin tutulan uçağın hangar masrafı ve ödenmemiş taksitleriyle maliyeti 17 milyon dolara çıktı.
Avusturya’dan getirilip Etimesgut’a çekildi
Öncelikle uçağın Avusturya’dan getirtilebilmesi için acil bir bütçe hazırlandı. Jet Türkiye’ye çekilerek THK’nın Etimesgut tesislerine park edildi. Kayyum heyeti uçakların alındığı şirketle görüşerek iade talebinde bulundu.
İki jet de iade edildi
Şirketin “Bu uçaklar bu para etmez” geri dönüşünün akabinde başlayan ve uzun mühlet devam eden görüşmelerin akabinde borç silindi, uçaklar iade edildi. Muahedenin sağlanmasıyla uçaklardan biri şirket tarafınca satıldı, başkası ise satılacağı tarihe kadar yeni bir hangar masrafı çıkmaması gayesiyle THK tesislerinde bekletiliyor.
Milyarlarca TL’lik borç yüküyle özel jet alan, kurumu ziyana uğratan, kelam konusu uçakların da bakımını yapmayarak yeni borçlanmalara gidilk evvelki THK idaresi hakkında hukuksal süreç işliyor.