Bakan Adil Karaismailoğlu, CNN Türk’te Kanal İstanbul projesine ait değerlendirmelerde bulundu.
“Kanal İstanbul 6 yılda bitirilecek”
Kanal İstanbul’un altı yılda bitirileceğini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Yarın birinci kazma vuruluyor. Etaplar halinde de yapılabilir. Köprünün temeli atılacak öteki taşımalar için de epey ağır bir iş var. Bir yıl hazırlık beş yılda üretim olarak düşünüyoruz. altı yıl daha sonra Kanal İstanbul bitmiş olacak. Dünyanın en büyük projelerinden birisi ve uzun soluklu bir çalışma.” sözlerini kullandı.
“30 farklı bölümdeki uzman bilim adamlarıyla çalışıldı”
Son beş senede hayli ağır bir çalışma yürüttüklerini söz eden Bakan, “Uzmanlar heyetler halinde başka ayrı raporlar hazırlıyor 30 farklı bölümdeki uzman bilim adamlarıyla çalışıldı. Simülasyonların bir kısmı burada bir kısmı da yurt haricinde yapıldı.” dedi.
“Kanalın suyunun yüzde 70’i doğal olacak”
Kanalın uzunluğunun 45 kilometre olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bunun yüzde 70’i doğal su yolu. Bir su yatağı var orada Küçükçekmece ile Sazlıdere içinde kullanılan atıl bir yer var. Küçükçekmece Gölü de dahil olmak üzere yüzde 70’i esasen doğal su yatağı. Kanal uygun hale getirilip derinleştirilecek. Yüzde 30’unda bir hareket olacak. Derinleştirme işi güç mühendislik işi.” halinde konuştu.
Bakan açıklamalarının devamında ise şu tabirleri kullandı:
“Gelecek 50 yılı planlamalıyız”
Biz gelişmekte olan bir ülkeyiz. Gelecek 50 yılı planlamak zorundayız az para ile azamî parayı sağlamak için master planlarınızın olması lazım. Dünyada önemli bir ticari hareket var. Uzak Doğu’dan Batı Avrupa’ya bir 750 milyar dolarlık bir hareket var.
“Ancak 25 bin gemiyi kaldırabilen Boğaz’dan 43 bin gemi geçiyor”
İstanbul Boğazı lakin 25 bin gemiyi kaldırabilir. İstanbul’da şu anda yıllık 43 bin gemi geçiyor. Şu an Marmara’da onlarca gemi sırada bekliyor. Şu anda Boğazın idaresi bakanlığımız tarafınca yapılıyor. Sırada bekleyenler esasen hazırlar. Gemi sayıları arttığı vakit 3-4 güne çıkacak müddet. Bekleme lojistik maliyetleri var gemilerin. Bugün için bile bu ıstırap var. Bir de beklerken bile yüzlerce litre yakıt yakıyorlar bunun etrafa ziyanı da var. 100 bin dolar maliyetinde bekleyeceğine 80 bin dolar verip Kanal İstanbul’dan geçecek. Buraya kesinlikle alternatif bir su yolu yapılması gerekiyor.
“Kanal İstanbul 6 yılda bitirilecek”
Kanal İstanbul’un altı yılda bitirileceğini söyleyen Bakan Karaismailoğlu, “Yarın birinci kazma vuruluyor. Etaplar halinde de yapılabilir. Köprünün temeli atılacak öteki taşımalar için de epey ağır bir iş var. Bir yıl hazırlık beş yılda üretim olarak düşünüyoruz. altı yıl daha sonra Kanal İstanbul bitmiş olacak. Dünyanın en büyük projelerinden birisi ve uzun soluklu bir çalışma.” sözlerini kullandı.
“30 farklı bölümdeki uzman bilim adamlarıyla çalışıldı”
Son beş senede hayli ağır bir çalışma yürüttüklerini söz eden Bakan, “Uzmanlar heyetler halinde başka ayrı raporlar hazırlıyor 30 farklı bölümdeki uzman bilim adamlarıyla çalışıldı. Simülasyonların bir kısmı burada bir kısmı da yurt haricinde yapıldı.” dedi.
“Kanalın suyunun yüzde 70’i doğal olacak”
Kanalın uzunluğunun 45 kilometre olduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Bunun yüzde 70’i doğal su yolu. Bir su yatağı var orada Küçükçekmece ile Sazlıdere içinde kullanılan atıl bir yer var. Küçükçekmece Gölü de dahil olmak üzere yüzde 70’i esasen doğal su yatağı. Kanal uygun hale getirilip derinleştirilecek. Yüzde 30’unda bir hareket olacak. Derinleştirme işi güç mühendislik işi.” halinde konuştu.
Bakan açıklamalarının devamında ise şu tabirleri kullandı:
“Gelecek 50 yılı planlamalıyız”
Biz gelişmekte olan bir ülkeyiz. Gelecek 50 yılı planlamak zorundayız az para ile azamî parayı sağlamak için master planlarınızın olması lazım. Dünyada önemli bir ticari hareket var. Uzak Doğu’dan Batı Avrupa’ya bir 750 milyar dolarlık bir hareket var.
“Ancak 25 bin gemiyi kaldırabilen Boğaz’dan 43 bin gemi geçiyor”
İstanbul Boğazı lakin 25 bin gemiyi kaldırabilir. İstanbul’da şu anda yıllık 43 bin gemi geçiyor. Şu an Marmara’da onlarca gemi sırada bekliyor. Şu anda Boğazın idaresi bakanlığımız tarafınca yapılıyor. Sırada bekleyenler esasen hazırlar. Gemi sayıları arttığı vakit 3-4 güne çıkacak müddet. Bekleme lojistik maliyetleri var gemilerin. Bugün için bile bu ıstırap var. Bir de beklerken bile yüzlerce litre yakıt yakıyorlar bunun etrafa ziyanı da var. 100 bin dolar maliyetinde bekleyeceğine 80 bin dolar verip Kanal İstanbul’dan geçecek. Buraya kesinlikle alternatif bir su yolu yapılması gerekiyor.