BenMelek
New member
Beş kişilik dalgıç, Kuzey Atlantik’in karanlık sularına kaydı ve denizin 12.500 fit altında bulunan Titanik’in kalıntılarına yöneldi. Keşif, kendisinden önceki pek çok kişi gibi, bir asırdan fazla bir süre önce bir buzdağına çarpan ve Newfoundland açıklarında batan efsanevi gemiye duyulan kalıcı büyünün kanıtıydı.
Ancak Pazar sabahı dalıştan bir saat 45 dakika sonra gemi ortadan kayboldu ve iki ülkeden kurtarma görevlilerinin arama yapmasına yol açtı ve Titanik enkazına yeni bir gizem ve entrika katmanı ekledi.
Ayrıca gemide, geçen yıl Blue Origin’in beşinci insanlı uzay uçuşuna katılan ve tek bir dalış okyanusunda Dünya’nın en derin kısımlarını katederek geçirilen en uzun süre dahil olmak üzere birçok Guinness Dünya Rekoru sahibi olan İngiliz havacılık patronu Hamish Harding de vardı.
Sosyal medya paylaşımlarında Bay Harding, yaklaşan gezi hakkında heyecanla yazmıştı. Instagram’da “Sonunda @oceangateexped’e Titanik denizaltısında Görev Uzmanı olarak RMS TITANIC görevi için katıldığımı duyurmaktan gurur duyuyorum.” ”
Harding başka bir gönderisinde, Titanik’te Fransız uzman olan Paul Henry Nargeolet’nin kayıp gemide olmasının beklendiğini söyledi.
Pazartesi günü itibariyle yetkililerin, Titan adlı geminin Newfoundland, St.
Ancak ABD Sahil Güvenlik sözcüsü Tuğamiral John Mauger düzenlediği basın toplantısında, 96 saatlik bir hayatta kalma süresi için tasarlanan gemideki insanların, acil bir ölüm durumundan önce teorik olarak en az 70 ila 96 saat oksijene sahip olacaklarını söyledi. kötü oldu
“O zamanı kullanıyoruz ve o zamanın her anını en iyi şekilde değerlendiriyoruz” dedi.
Sahil Güvenliğin, Cape Cod’un yaklaşık 900 mil doğusunda, yaklaşık 13.000 fit derinlikte bir alanda arama yapılmasına yardımcı olmak için Kanadalı yetkililer ve ticari gemilerle koordinasyon içinde olduğunu söyledi. Suya sonar şamandıraları yerleştirildi ve keşif gemisi, dalgıcın yerini tespit etmek için sonar kullandı. ABD ve Kanada’dan gelen uçaklar, yüzey gemileriyle birlikte, denizaltının yüzeye çıkması ve iletişimi kaybetmesi ihtimaline karşı dalgaları taradığını söyledi.
Amiral Mauger basın toplantısında “Elimizden gelen her şeyi yapıyoruz,” dedi ve “bu uzak bölgede arama yapmak zor ama gemiyi yerelleştirmemizi sağlamak için mevcut her yolu kullanıyoruz” dedi. ve gemideki insanları kurtarın.”
Yetkililer gemide bulunanların isimlerini açıklamadı, ancak Dubai merkezli satış ve uçuş operasyonları şirketi Action Aviation’ın başkanı Bay Harding’in şirketin CEO’su Mark Butler tarafından kayıp denizaltında olduğu doğrulandı.
21 metrelik gemi, kişi başı 250.000 $ karşılığında gemi enkazı ve su altı kanyonu turları sunan Washington merkezli bir şirket olan OceanGate Expeditions tarafından işletiliyor. OceanGate, Titan’ı beş kişiyi dünya okyanuslarının neredeyse yüzde 50’sine ulaşan 4.000 metre derinliğe veya 13.100 fitten daha fazlasına taşıyabilen dünyadaki tek insanlı denizaltı olarak adlandırıyor. Gemide normalde bir pilot, üç ödeme yapan misafir ve bir “içerik uzmanı” bulunur.
OceanGate Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Tüm dikkatimiz denizaltının mürettebat üyelerine ve ailelerine verilmiştir.” Bağlantıyı yeniden kurma çabalarımızda çok sayıda devlet kurumu ve derin su şirketinden aldığımız kapsamlı destek için derinden minnettarız. dalgıç ile.”
Gezide OceanGate ile çalışan Kanada’daki Newfoundland Memorial Üniversitesi’ndeki Denizcilik Enstitüsü, Pazartesi sabahı yaptığı açıklamada OceanGate’in Titan denizaltısıyla bağlantısını kaybettiğini öğrendiğini söyledi. Açıklamada, “Dalgıç veya personelin durumu hakkında daha fazla bilgimiz yok” denildi.
Lüks bir yolcu gemisi ve ardından dünyanın en büyük gemisi olan RMS Titanic, bir buzdağıyla çarpıştı ve Nisan 1912’de bir Pazar günü İngiltere, Southampton’dan New York City’ye yaptığı ilk yolculuğunda battı. Onlarca yıldır araştırmacılar, deniz tabanındaki gemi enkazını Kuzey Atlantik’te aradılar.
Son olarak, 1985’te bir ekip, su altı robotlarını 12.000 fitten daha derinlere çıkardı ve Newfoundland’den 400 milden daha az bir mesafede buldukları enkaz halindeki gövdenin gerçekten de Titanic of Sagas olduğunu doğruladı.
Titanik’in ufalanan kalıntıları, yaklaşık iki buçuk mil derin suda yatıyor – sıradan denizaltıların girebileceğinden çok daha derin. Bu derinlikte su basıncı, yüzeyin hemen altındaki basıncın yüz katıdır.
Titanic’e inen bir dalgıç, uzun alçalışı sırasında muazzam, ezici bir basınca maruz kalır. Geminin dinlenme yerinde, buzlu okyanusun ağırlığı, üzerinde Empire State Binası’nın yüksekliğine kadar yükselen katı kurşundan bir kule kadar büyük olurdu.
Tipik olarak, bu tür mürekkep gibi derinliklerde arama yapan arayıcılar ve kaşifler, ezici basınca dayanabilen ve karanlığa nüfuz edebilen uzaktan kumandalı televizyon, fotoğraf ve sonar haritalama sistemleri kullanan gelişmiş robotlara güvenirler. Ancak bu tür keşif çalışmaları pahalıdır ve genellikle sinir bozucudur.
111 yıl boyunca, Titanic batığı, trajik hikayesiyle büyülenen araştırmacılar ve hazine avcıları arasında büyük ilgi uyandırdı: kazanın dehşeti, cankurtaran botlarının yetersizliği, gemi yapımcılarının ve operatörlerinin kibir algısı, muazzam servet gemideki diğerlerinin Yoksulluğu ve buzdağının ve denizin ölümcül kayıtsızlığı.
2000’li yılların başında turistler dalış tekneleriyle dalış için para ödedi. Kurtarma ekipleri, enkazın 1.500’den fazla kişinin yaşadığı bir mezarlık olarak onurlandırılması gerektiğini söyleyen koruma görevlilerinin itirazlarına meydan okuyarak, kurtarılacak eserler aradı. Araştırmacılar, sahanın bira ve gazoz şişeleri ile ağırlıklar, zincirler ve kargo ağları dahil olmak üzere kurtarma çalışmalarının kalıntılarıyla dolu olduğunu söyledi.
Ödüllü yönetmen James Cameron, 1997 yapımı Titanic filmiyle gemiye olan ilgiyi yeniden canlandırdı. Bay Cameron’ın gişe rekorları kıran filmi, enkaza yeni bir aşk ve trajedi hikayesi aşıladı ve ünlü deniz kazalarıyla ilgilenenlerin çok ötesinde bir ilgi uyandırdı.
2000’lerin başında bilim adamları, ziyaretçilerin enkaz için tehlike oluşturduğu konusunda uyardı. Güvertelerde büyük deliklerin açıldığını, duvarların çöktüğünü ve buz sarkıtları şeklindeki pas yapılarının geminin her yerine yayıldığını söylediler.
Titanik’i birkaç kez ziyaret etmiş olan Cameron, bölgenin bakıma alınmasını savunanlar arasında yer aldı. 2003 tarihli Ghosts of the Abyss belgeseli için oraya 3D kameralar götürdü.
2009 yılında kurulan özel bir şirket olan OceanGate Expeditions, ödeme yapan müşterilere turlar sunmaya başladığında, araştırmacılar Titanic’in diğer sitelere kıyasla çok az bilimsel değeri olduğunu söyledi. Bununla birlikte, gemiye olan kültürel ilgi son derece yüksek olmaya devam ediyor ve felaket, bazen gerçekler pahasına internetin ilgisini çekmeye devam ediyor.
Geçen yaz, OceanGate Başkanı Stockton Rush, Haberler’a, enkaz alanında halkın ilgisini çekmeye devam etmek için özel keşif yapılması gerektiğini söyledi.
Rush, “Hiçbir kamu kurumu Titanic’in dönüşünü finanse etmeyecek” dedi. “Daha yeni ve muhtemelen daha büyük bilimsel değere sahip başka siteler var.”
OceanGate ayrıca enkaz alanına yaptığı gezilerden birinde çekilen bir dakikalık bir video klibi de paylaştı. Bay Rush, görüntülerin yüksek kalitesinin, araştırmacıların su altına girmek zorunda kalmadan bölgeye daha yakından bakmalarına olanak sağladığını söyledi.
OceanGate yolculuklarını uzay turizmi ile karşılaştırdı ve ticari yolculukların, su altı petrol kulelerinin denetimi ve bakımı gibi endüstriyel faaliyetler için dalgıçların kullanımının yaygınlaştırılmasında ilk adım olduğunu söyledi.
Şirket tarafından sunulan dalışlar, her yön için tahmini 2,5 saat dahil olmak üzere yaklaşık sekiz saat sürüyor. Bilim adamları ve tarihçiler, yolculukla ilgili bağlam sağlıyor ve bazıları, birçok organizmaya ev sahipliği yapan bir resif haline gelen bölgede araştırma yapıyor. Ekip ayrıca, bozulmasını izlemek ve ayrıntılandırmak için enkazı yüksek çözünürlüklü kameralarla belgeliyor.
Denizaltıya teması kaybetmeden önce binen Bay Harding, Instagram’daki gönderisinde planlanan dalış hakkında şunları yazdı: “Gemideki ekip, bazıları o zamandan beri RMS Titanic’e 30’dan fazla dalış yapan bazı efsanevi kaşiflerden oluşuyor. “1980’ler.”
Ayrıca, “40 yılın en kötü Newfoundland kışı nedeniyle, bu görev muhtemelen 2023’te Titanic’e ilk ve tek insanlı görev olacak” dedi.
Amanda Holpuch Ve William J Geniş raporlamaya katkıda bulundu.
Ancak Pazar sabahı dalıştan bir saat 45 dakika sonra gemi ortadan kayboldu ve iki ülkeden kurtarma görevlilerinin arama yapmasına yol açtı ve Titanik enkazına yeni bir gizem ve entrika katmanı ekledi.
Ayrıca gemide, geçen yıl Blue Origin’in beşinci insanlı uzay uçuşuna katılan ve tek bir dalış okyanusunda Dünya’nın en derin kısımlarını katederek geçirilen en uzun süre dahil olmak üzere birçok Guinness Dünya Rekoru sahibi olan İngiliz havacılık patronu Hamish Harding de vardı.
Sosyal medya paylaşımlarında Bay Harding, yaklaşan gezi hakkında heyecanla yazmıştı. Instagram’da “Sonunda @oceangateexped’e Titanik denizaltısında Görev Uzmanı olarak RMS TITANIC görevi için katıldığımı duyurmaktan gurur duyuyorum.” ”
Harding başka bir gönderisinde, Titanik’te Fransız uzman olan Paul Henry Nargeolet’nin kayıp gemide olmasının beklendiğini söyledi.
Pazartesi günü itibariyle yetkililerin, Titan adlı geminin Newfoundland, St.
Ancak ABD Sahil Güvenlik sözcüsü Tuğamiral John Mauger düzenlediği basın toplantısında, 96 saatlik bir hayatta kalma süresi için tasarlanan gemideki insanların, acil bir ölüm durumundan önce teorik olarak en az 70 ila 96 saat oksijene sahip olacaklarını söyledi. kötü oldu
“O zamanı kullanıyoruz ve o zamanın her anını en iyi şekilde değerlendiriyoruz” dedi.
Sahil Güvenliğin, Cape Cod’un yaklaşık 900 mil doğusunda, yaklaşık 13.000 fit derinlikte bir alanda arama yapılmasına yardımcı olmak için Kanadalı yetkililer ve ticari gemilerle koordinasyon içinde olduğunu söyledi. Suya sonar şamandıraları yerleştirildi ve keşif gemisi, dalgıcın yerini tespit etmek için sonar kullandı. ABD ve Kanada’dan gelen uçaklar, yüzey gemileriyle birlikte, denizaltının yüzeye çıkması ve iletişimi kaybetmesi ihtimaline karşı dalgaları taradığını söyledi.
Amiral Mauger basın toplantısında “Elimizden gelen her şeyi yapıyoruz,” dedi ve “bu uzak bölgede arama yapmak zor ama gemiyi yerelleştirmemizi sağlamak için mevcut her yolu kullanıyoruz” dedi. ve gemideki insanları kurtarın.”
Yetkililer gemide bulunanların isimlerini açıklamadı, ancak Dubai merkezli satış ve uçuş operasyonları şirketi Action Aviation’ın başkanı Bay Harding’in şirketin CEO’su Mark Butler tarafından kayıp denizaltında olduğu doğrulandı.
21 metrelik gemi, kişi başı 250.000 $ karşılığında gemi enkazı ve su altı kanyonu turları sunan Washington merkezli bir şirket olan OceanGate Expeditions tarafından işletiliyor. OceanGate, Titan’ı beş kişiyi dünya okyanuslarının neredeyse yüzde 50’sine ulaşan 4.000 metre derinliğe veya 13.100 fitten daha fazlasına taşıyabilen dünyadaki tek insanlı denizaltı olarak adlandırıyor. Gemide normalde bir pilot, üç ödeme yapan misafir ve bir “içerik uzmanı” bulunur.
OceanGate Pazartesi günü yaptığı açıklamada, “Tüm dikkatimiz denizaltının mürettebat üyelerine ve ailelerine verilmiştir.” Bağlantıyı yeniden kurma çabalarımızda çok sayıda devlet kurumu ve derin su şirketinden aldığımız kapsamlı destek için derinden minnettarız. dalgıç ile.”
Gezide OceanGate ile çalışan Kanada’daki Newfoundland Memorial Üniversitesi’ndeki Denizcilik Enstitüsü, Pazartesi sabahı yaptığı açıklamada OceanGate’in Titan denizaltısıyla bağlantısını kaybettiğini öğrendiğini söyledi. Açıklamada, “Dalgıç veya personelin durumu hakkında daha fazla bilgimiz yok” denildi.
Lüks bir yolcu gemisi ve ardından dünyanın en büyük gemisi olan RMS Titanic, bir buzdağıyla çarpıştı ve Nisan 1912’de bir Pazar günü İngiltere, Southampton’dan New York City’ye yaptığı ilk yolculuğunda battı. Onlarca yıldır araştırmacılar, deniz tabanındaki gemi enkazını Kuzey Atlantik’te aradılar.
Son olarak, 1985’te bir ekip, su altı robotlarını 12.000 fitten daha derinlere çıkardı ve Newfoundland’den 400 milden daha az bir mesafede buldukları enkaz halindeki gövdenin gerçekten de Titanic of Sagas olduğunu doğruladı.
Titanik’in ufalanan kalıntıları, yaklaşık iki buçuk mil derin suda yatıyor – sıradan denizaltıların girebileceğinden çok daha derin. Bu derinlikte su basıncı, yüzeyin hemen altındaki basıncın yüz katıdır.
Titanic’e inen bir dalgıç, uzun alçalışı sırasında muazzam, ezici bir basınca maruz kalır. Geminin dinlenme yerinde, buzlu okyanusun ağırlığı, üzerinde Empire State Binası’nın yüksekliğine kadar yükselen katı kurşundan bir kule kadar büyük olurdu.
Tipik olarak, bu tür mürekkep gibi derinliklerde arama yapan arayıcılar ve kaşifler, ezici basınca dayanabilen ve karanlığa nüfuz edebilen uzaktan kumandalı televizyon, fotoğraf ve sonar haritalama sistemleri kullanan gelişmiş robotlara güvenirler. Ancak bu tür keşif çalışmaları pahalıdır ve genellikle sinir bozucudur.
111 yıl boyunca, Titanic batığı, trajik hikayesiyle büyülenen araştırmacılar ve hazine avcıları arasında büyük ilgi uyandırdı: kazanın dehşeti, cankurtaran botlarının yetersizliği, gemi yapımcılarının ve operatörlerinin kibir algısı, muazzam servet gemideki diğerlerinin Yoksulluğu ve buzdağının ve denizin ölümcül kayıtsızlığı.
2000’li yılların başında turistler dalış tekneleriyle dalış için para ödedi. Kurtarma ekipleri, enkazın 1.500’den fazla kişinin yaşadığı bir mezarlık olarak onurlandırılması gerektiğini söyleyen koruma görevlilerinin itirazlarına meydan okuyarak, kurtarılacak eserler aradı. Araştırmacılar, sahanın bira ve gazoz şişeleri ile ağırlıklar, zincirler ve kargo ağları dahil olmak üzere kurtarma çalışmalarının kalıntılarıyla dolu olduğunu söyledi.
Ödüllü yönetmen James Cameron, 1997 yapımı Titanic filmiyle gemiye olan ilgiyi yeniden canlandırdı. Bay Cameron’ın gişe rekorları kıran filmi, enkaza yeni bir aşk ve trajedi hikayesi aşıladı ve ünlü deniz kazalarıyla ilgilenenlerin çok ötesinde bir ilgi uyandırdı.
2000’lerin başında bilim adamları, ziyaretçilerin enkaz için tehlike oluşturduğu konusunda uyardı. Güvertelerde büyük deliklerin açıldığını, duvarların çöktüğünü ve buz sarkıtları şeklindeki pas yapılarının geminin her yerine yayıldığını söylediler.
Titanik’i birkaç kez ziyaret etmiş olan Cameron, bölgenin bakıma alınmasını savunanlar arasında yer aldı. 2003 tarihli Ghosts of the Abyss belgeseli için oraya 3D kameralar götürdü.
2009 yılında kurulan özel bir şirket olan OceanGate Expeditions, ödeme yapan müşterilere turlar sunmaya başladığında, araştırmacılar Titanic’in diğer sitelere kıyasla çok az bilimsel değeri olduğunu söyledi. Bununla birlikte, gemiye olan kültürel ilgi son derece yüksek olmaya devam ediyor ve felaket, bazen gerçekler pahasına internetin ilgisini çekmeye devam ediyor.
Geçen yaz, OceanGate Başkanı Stockton Rush, Haberler’a, enkaz alanında halkın ilgisini çekmeye devam etmek için özel keşif yapılması gerektiğini söyledi.
Rush, “Hiçbir kamu kurumu Titanic’in dönüşünü finanse etmeyecek” dedi. “Daha yeni ve muhtemelen daha büyük bilimsel değere sahip başka siteler var.”
OceanGate ayrıca enkaz alanına yaptığı gezilerden birinde çekilen bir dakikalık bir video klibi de paylaştı. Bay Rush, görüntülerin yüksek kalitesinin, araştırmacıların su altına girmek zorunda kalmadan bölgeye daha yakından bakmalarına olanak sağladığını söyledi.
OceanGate yolculuklarını uzay turizmi ile karşılaştırdı ve ticari yolculukların, su altı petrol kulelerinin denetimi ve bakımı gibi endüstriyel faaliyetler için dalgıçların kullanımının yaygınlaştırılmasında ilk adım olduğunu söyledi.
Şirket tarafından sunulan dalışlar, her yön için tahmini 2,5 saat dahil olmak üzere yaklaşık sekiz saat sürüyor. Bilim adamları ve tarihçiler, yolculukla ilgili bağlam sağlıyor ve bazıları, birçok organizmaya ev sahipliği yapan bir resif haline gelen bölgede araştırma yapıyor. Ekip ayrıca, bozulmasını izlemek ve ayrıntılandırmak için enkazı yüksek çözünürlüklü kameralarla belgeliyor.
Denizaltıya teması kaybetmeden önce binen Bay Harding, Instagram’daki gönderisinde planlanan dalış hakkında şunları yazdı: “Gemideki ekip, bazıları o zamandan beri RMS Titanic’e 30’dan fazla dalış yapan bazı efsanevi kaşiflerden oluşuyor. “1980’ler.”
Ayrıca, “40 yılın en kötü Newfoundland kışı nedeniyle, bu görev muhtemelen 2023’te Titanic’e ilk ve tek insanlı görev olacak” dedi.
Amanda Holpuch Ve William J Geniş raporlamaya katkıda bulundu.