BenMelek
New member
En yeni
ABD Sahil Güvenliği, uluslararası bir arama kurtarma operasyonunun sona ermesinden ve gemideki beş yolcunun öldüğüne inanılmasından yaklaşık bir hafta sonra Çarşamba gecesi, Titan denizaltısından enkaz ve insan kalıntılarının çıkarılıp kıyıya geri getirildiğini söyledi.
Çarşamba günü St. John’s, Newfoundland’daki bir Kanada Sahil Güvenlik iskelesinde mürettebat, Titan’ın açıkta kalan teller ve kablolarla buruşmuş ve bükülmüş 22 fitlik gövdesi gibi görünen şeyi boşalttı. Kanada Basınından alınan görüntüler, geminin dış gövde kaplamasının bir parçası gibi görünen diğer döküntülerle birlikte, dalgıç için deniz yatağını aramak için uzaktan kumandalı bir araç kullanan bir gemi olan Horizon Arctic’ten boşaltıldığını gösterdi.
Enkaz, Deniz Araştırma Kurulu’nun daha fazla analiz ve test yapacağı bir ABD limanına götürülecek. Sahil Güvenlik yaptığı açıklamada, ABD’li tıp uzmanlarının “olay mahallinde enkazdan dikkatlice çıkarılan şüpheli insan kalıntılarının resmi bir analizini yapacaklarını” söyledi.
Derin deniz kurtarma çabalarına liderlik eden Pelagic Research Services, yaptığı açıklamada, “açık deniz operasyonlarını başarıyla tamamladığını” ve bir görevin sona erdiğini ve operasyon üssüne döndüğünü belirterek terhis sürecinde olduğunu söyledi. Şirket, enkazın Titan’a ait olduğunu doğrulamadı, soruşturmanın devam ettiğini söyledi ve soruları ABD Sahil Güvenlik’e iletti, ancak hemen yorum talebinde bulunmadı.
Pelagic Research Services tarafından yapılan açıklamada, bir ekip “10 gündür bu operasyonun fiziksel ve zihinsel zorlukları üzerinde gece gündüz çalışıyor ve görevi tamamlamak ve sevdiklerine geri dönmek için sabırsızlanıyor” dedi.
Neden önemli: Enkaz ipuçlarına yol açabilir
Woods Hole Oşinografi Enstitüsü’nde bir su altı aracı tasarımcısı olan J. Carl Hartsfield, kurtarılan enkazın Titan’a tam olarak ne olduğu hakkında önemli bilgiler içerebileceğini söyledi. Bay Hartsfield, müfettişlerin üç şeyi aradıklarını söyledi: gövdenin arızalandığı bir nokta ve dalgıcın malzemeleri olan karbon fiber ve titanyum parçalarının birbirine nasıl bağlandığı; ve elektronik verilerin kurtarılabilir olup olmadığı.
Ancak bir kara kutuyu incelemek, uçak ya da tren kazası müfettişlerinin yaptığı kadar kolay olmayacaktır. Hartsfield, denizaltının merkezi bir afet veri kaydedicisine sahip olmasının “pek olası olmadığını” düşündüğünü söyledi. Ancak, verilerin çeşitli yerlere (sabit diskler, sonar görüntüleri ve hatta muhtemelen kameralar) kaydedildiğini ve bu durumun müfettişlerin olanlar hakkında bir hikaye çizmelerine yardımcı olabileceğini söyledi.
ABD Sahil Güvenlik, denizaltının neden patladığına ilişkin soruşturmaya liderlik ediyor ve Sahil Güvenlik’in en yüksek soruşturma düzeyi olan bir Deniz Soruşturma Komisyonu’nu topladı. Kurul, Kanada, Birleşik Krallık ve Fransa’dan yetkililer de dahil olmak üzere olaya yanıt veren diğer ulusal ve uluslararası yetkililerle yakın bir şekilde çalışmaktadır. Soruşturma için herhangi bir takvim yok.
Aramada kendisine danışılan ancak kurtarma çalışmalarına dahil olmayan Bay Hartsfield, bir soruşturmanın 18 ila 24 ay sürebileceğini söyledi.
“Uzun bir süre gibi görünüyor ama yapacak çok şey var” dedi.
Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu Çarşamba gecesi yaptığı açıklamada, Titan’ın enkazını incelediğini, belgelediğini ve katalogladığını ve ABD Sahil Güvenlik’e teslim ettiğini söyledi.
Açıkça görülen sualtı patlamasıyla ilgili ön görüşmelerini ve belgeleri tamamladığını ve geminin köprüsünden gelen ses verilerini de içeren Polar Prince’in veri kayıt cihazının analiz için Ottawa’daki laboratuvarında olduğunu sözlerine ekledi.
Arka plan: “Yıkıcı bir iç patlama”
Yaklaşık iki hafta önce, beş kişi denizin 12.500 fit altındaki Titanik kalıntılarını ziyaret etmek için bir dalgıçla yola çıktı. Ancak, dalışa iki saatten daha kısa bir süre kala gemi iletişimi kaybetti.
Birkaç gün sonra, Titanik batığının pruvasından yaklaşık 1.600 fit uzakta, Titan’ın kuyruk konisi ve diğer parçalar da dahil olmak üzere deniz tabanında gemiden gelen enkaz bulundu. ABD Sahil Güvenliğine göre keşif, hayatta kalanların olmadığı “feci bir iç patlamaya” işaret ediyor.
Kurbanlar arasında şirketi yöneten şirketin kurucusu, birden fazla Guinness Dünya Rekoru sahibi bir İngiliz işadamı ve kaşif, önde gelen Pakistanlı bir aileden bir baba ve oğul ve bir Fransız denizcilik uzmanı vardı.
Edward Medine ve Ian Austin raporlamaya katkıda bulundu.
ABD Sahil Güvenliği, uluslararası bir arama kurtarma operasyonunun sona ermesinden ve gemideki beş yolcunun öldüğüne inanılmasından yaklaşık bir hafta sonra Çarşamba gecesi, Titan denizaltısından enkaz ve insan kalıntılarının çıkarılıp kıyıya geri getirildiğini söyledi.
Çarşamba günü St. John’s, Newfoundland’daki bir Kanada Sahil Güvenlik iskelesinde mürettebat, Titan’ın açıkta kalan teller ve kablolarla buruşmuş ve bükülmüş 22 fitlik gövdesi gibi görünen şeyi boşalttı. Kanada Basınından alınan görüntüler, geminin dış gövde kaplamasının bir parçası gibi görünen diğer döküntülerle birlikte, dalgıç için deniz yatağını aramak için uzaktan kumandalı bir araç kullanan bir gemi olan Horizon Arctic’ten boşaltıldığını gösterdi.
Enkaz, Deniz Araştırma Kurulu’nun daha fazla analiz ve test yapacağı bir ABD limanına götürülecek. Sahil Güvenlik yaptığı açıklamada, ABD’li tıp uzmanlarının “olay mahallinde enkazdan dikkatlice çıkarılan şüpheli insan kalıntılarının resmi bir analizini yapacaklarını” söyledi.
Derin deniz kurtarma çabalarına liderlik eden Pelagic Research Services, yaptığı açıklamada, “açık deniz operasyonlarını başarıyla tamamladığını” ve bir görevin sona erdiğini ve operasyon üssüne döndüğünü belirterek terhis sürecinde olduğunu söyledi. Şirket, enkazın Titan’a ait olduğunu doğrulamadı, soruşturmanın devam ettiğini söyledi ve soruları ABD Sahil Güvenlik’e iletti, ancak hemen yorum talebinde bulunmadı.
Pelagic Research Services tarafından yapılan açıklamada, bir ekip “10 gündür bu operasyonun fiziksel ve zihinsel zorlukları üzerinde gece gündüz çalışıyor ve görevi tamamlamak ve sevdiklerine geri dönmek için sabırsızlanıyor” dedi.
Neden önemli: Enkaz ipuçlarına yol açabilir
Woods Hole Oşinografi Enstitüsü’nde bir su altı aracı tasarımcısı olan J. Carl Hartsfield, kurtarılan enkazın Titan’a tam olarak ne olduğu hakkında önemli bilgiler içerebileceğini söyledi. Bay Hartsfield, müfettişlerin üç şeyi aradıklarını söyledi: gövdenin arızalandığı bir nokta ve dalgıcın malzemeleri olan karbon fiber ve titanyum parçalarının birbirine nasıl bağlandığı; ve elektronik verilerin kurtarılabilir olup olmadığı.
Ancak bir kara kutuyu incelemek, uçak ya da tren kazası müfettişlerinin yaptığı kadar kolay olmayacaktır. Hartsfield, denizaltının merkezi bir afet veri kaydedicisine sahip olmasının “pek olası olmadığını” düşündüğünü söyledi. Ancak, verilerin çeşitli yerlere (sabit diskler, sonar görüntüleri ve hatta muhtemelen kameralar) kaydedildiğini ve bu durumun müfettişlerin olanlar hakkında bir hikaye çizmelerine yardımcı olabileceğini söyledi.
ABD Sahil Güvenlik, denizaltının neden patladığına ilişkin soruşturmaya liderlik ediyor ve Sahil Güvenlik’in en yüksek soruşturma düzeyi olan bir Deniz Soruşturma Komisyonu’nu topladı. Kurul, Kanada, Birleşik Krallık ve Fransa’dan yetkililer de dahil olmak üzere olaya yanıt veren diğer ulusal ve uluslararası yetkililerle yakın bir şekilde çalışmaktadır. Soruşturma için herhangi bir takvim yok.
Aramada kendisine danışılan ancak kurtarma çalışmalarına dahil olmayan Bay Hartsfield, bir soruşturmanın 18 ila 24 ay sürebileceğini söyledi.
“Uzun bir süre gibi görünüyor ama yapacak çok şey var” dedi.
Kanada Ulaştırma Güvenliği Kurulu Çarşamba gecesi yaptığı açıklamada, Titan’ın enkazını incelediğini, belgelediğini ve katalogladığını ve ABD Sahil Güvenlik’e teslim ettiğini söyledi.
Açıkça görülen sualtı patlamasıyla ilgili ön görüşmelerini ve belgeleri tamamladığını ve geminin köprüsünden gelen ses verilerini de içeren Polar Prince’in veri kayıt cihazının analiz için Ottawa’daki laboratuvarında olduğunu sözlerine ekledi.
Arka plan: “Yıkıcı bir iç patlama”
Yaklaşık iki hafta önce, beş kişi denizin 12.500 fit altındaki Titanik kalıntılarını ziyaret etmek için bir dalgıçla yola çıktı. Ancak, dalışa iki saatten daha kısa bir süre kala gemi iletişimi kaybetti.
Birkaç gün sonra, Titanik batığının pruvasından yaklaşık 1.600 fit uzakta, Titan’ın kuyruk konisi ve diğer parçalar da dahil olmak üzere deniz tabanında gemiden gelen enkaz bulundu. ABD Sahil Güvenliğine göre keşif, hayatta kalanların olmadığı “feci bir iç patlamaya” işaret ediyor.
Kurbanlar arasında şirketi yöneten şirketin kurucusu, birden fazla Guinness Dünya Rekoru sahibi bir İngiliz işadamı ve kaşif, önde gelen Pakistanlı bir aileden bir baba ve oğul ve bir Fransız denizcilik uzmanı vardı.
Edward Medine ve Ian Austin raporlamaya katkıda bulundu.