Simgelerin köprüsü 1915 Çanakkale Köprüsü’nde kıymetli bir eşik daha geride kaldı. 1915 Çanakkale Köprüsü’nde 87 tabliyenin montajı itibariyle tamamlandı. Son iki tabliyenin dün yerleştirilmesiyle asırlık projenin tabliye montaj işi tamamlandı. 18 Mart 2022’de hizmete açılması hedeflenen 1915 Çanakkale Köprüsü; 15 Temmuz Şehitler, Fatih ve Yavuz köprülerinin akabinde Asya ile Avrupa kıtalarını karayoluyla dördüncü bir boğaz köprüsü olarak birbirine bağladı.
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AK Parti Başkanvekili Numan Kurtulmuş, AK Parti Çanakkale Milletvekilleri Bülent Turan ve Milletvekili Jülide İskenderoğlu ile Çanakkale Valisi İlhami Aktaş ile bir arada 1915 Çanakkale Köprüsü’nün kedi yolunu kullanarak Asya’dan Avrupa’ya geçti.
MARMARA ÇEMBERİ TAMAMLANIYOR
Türkiye iktisadının omurgasını oluşturan Marmara ve Ege bölgelerini tam otoyol ağı ile birbirine bağlayacak 1915 Çanakkale Köprüsü ve 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun da hizmete girmesiyle Marmara Otoyol Entegrasyonu tam manasıyla sağlanmış olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü, feribotla 30 dakikada geçilen lakin bekleme müddetiyle ve hava durumuna göre birçok vakit saatler süren Çanakkale Boğazı’ndan geçiş müddetini 6 dakikaya indirecek. Proje tamamlandığında yıllık vakit tasarruf meblağı 624 milyon liraya, akaryakıt tasarruf fiyatı ise 113 milyon liraya ulaşacak. Toplamda ise her yıl 737 milyon lira tasarruf sağlayacak.
ASIRLIK HAYALDE GERİ SAYIM BAŞLADI
Köprüdeki yürüyüştilk evvel, Asya ayağının bulunduğu tarafta açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 87 tabliyenin montajının tamamlandığını belirtti ve “Artık ‘Asırların hayali’ için geri sayım başladı diyebiliriz. 1915 Çanakkale Köprüsü, hem bölgesinin tıpkı vakitte Türkiye’nin kalkınmasına önemli yararlar sağlayacak. Projemizin ivme kazandıracağı sanayi, ticaret, tarım ve hizmet bölümleri ile halkımız kazanacak. 1915 Çanakkale Köprüsü, hem ülkemizde birebir vakitte dünyada yeni teknik atılımlara da ilham verecektir” dedi.
100. KURULUŞ YIL DÖNÜMÜNE ARMAĞAN
2 bin 23 metrelik orta açıklığa sahip küprünün Cumhuriyetin 100. kuruluş yıl dönümünü sembolize ettiğini söz eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti: “Tamamlandığında dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacak. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Köprümüzün 318 metrelik çelik kuleleri, Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı 18 Mart 1915’i işaret edecektir.”
EN SERT RÜZGARLARA GÖĞÜS GERECEK
Simge yapının dünyada ikiz tabliye olarak tasarlanan ender asma köprülerden biri oldu. Bu değerli tekniğe dikkat çeken Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “318 metrelik kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari hedefli top mermisi figürüyle birlikte düşünüldüğünde deniz düzeyinden 334 metre yüksekliğe erişecek ve dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olacak. 2×3 trafik şeritli köprümüzün tabliyesi, 45 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte ikiz tabliye olarak projelendirildi. Köprüde 162 bin kilometre uzunluğunda, yani dünyanın etrafında dört kez dönecek kadar çelik tel kullanılmakta. Köprümüz en elverişsiz rüzgâr tesirlerine karşı stabilitesi test edilmiş ve bu testlerden muvaffakiyetle çıkmıştır” dedi.
Büyük gün 18 Mart 2022
1915 Çanakkale Köprüsü otoyol imal çalışmasında bugüne kadar 2 betonarme yaklaşım viyadüğü, 2 betonarme viyadük, 6 hidrolik köprüsü, 5 alt geçit köprüsü, 39 üst geçit, 40 alt geçit, 227 menfez ve 4 kavşak tamamladı. 1 köprü, 4 üst geçit, 1 kutu menfez, 8 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, ve 2 bakım işletme merkezinde de çalışmaları ise süratle devam ediyor.
Proje üretimini üstelen şirket tarafınca imal bedeli olarak 2,332 milyar avro, kamulaştırma çalışmalarına ise 579 milyon lira harcama yapıldı. Köprünün 18 Mart 2022’de hizmete açılması hedefleniyor.
Türklerin Rumeli’ye birinci geçtiği noktada
AK Parti Başkanvekili Numan Kurtulmuş ise Türklerin Rumeli’ye birinci sefer köprüye 3 kilometre arada olan Çardak’tan geçtiğini hatırlatarak, “Hem aziz şehitlerimizin anısı tıpkı vakitte ecdadımızın birinci kere kullandığı bu rota bugünde değerini koruyor. Yapılan bu abidevi yapıtla bir arada bundan daha sonra da muhafazaya devam edecektir. Bu vesileyle onları bir defa daha yad ediyoruz. Türkiye’yi Avrupa ve Asya ile birleştirerek Türkiye’nin aslına bakarsanız var olan jeopolitik gücünü hayli daha ileriye götürecektir. Nitekim büyük bir fedakarlıkla, özveriyle çalışıldı” dedi.
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, AK Parti Başkanvekili Numan Kurtulmuş, AK Parti Çanakkale Milletvekilleri Bülent Turan ve Milletvekili Jülide İskenderoğlu ile Çanakkale Valisi İlhami Aktaş ile bir arada 1915 Çanakkale Köprüsü’nün kedi yolunu kullanarak Asya’dan Avrupa’ya geçti.
MARMARA ÇEMBERİ TAMAMLANIYOR
Türkiye iktisadının omurgasını oluşturan Marmara ve Ege bölgelerini tam otoyol ağı ile birbirine bağlayacak 1915 Çanakkale Köprüsü ve 101 kilometre uzunluğundaki Malkara-Çanakkale Otoyolu’nun da hizmete girmesiyle Marmara Otoyol Entegrasyonu tam manasıyla sağlanmış olacak. 1915 Çanakkale Köprüsü, feribotla 30 dakikada geçilen lakin bekleme müddetiyle ve hava durumuna göre birçok vakit saatler süren Çanakkale Boğazı’ndan geçiş müddetini 6 dakikaya indirecek. Proje tamamlandığında yıllık vakit tasarruf meblağı 624 milyon liraya, akaryakıt tasarruf fiyatı ise 113 milyon liraya ulaşacak. Toplamda ise her yıl 737 milyon lira tasarruf sağlayacak.
ASIRLIK HAYALDE GERİ SAYIM BAŞLADI
Köprüdeki yürüyüştilk evvel, Asya ayağının bulunduğu tarafta açıklamalarda bulunan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, 87 tabliyenin montajının tamamlandığını belirtti ve “Artık ‘Asırların hayali’ için geri sayım başladı diyebiliriz. 1915 Çanakkale Köprüsü, hem bölgesinin tıpkı vakitte Türkiye’nin kalkınmasına önemli yararlar sağlayacak. Projemizin ivme kazandıracağı sanayi, ticaret, tarım ve hizmet bölümleri ile halkımız kazanacak. 1915 Çanakkale Köprüsü, hem ülkemizde birebir vakitte dünyada yeni teknik atılımlara da ilham verecektir” dedi.
100. KURULUŞ YIL DÖNÜMÜNE ARMAĞAN
2 bin 23 metrelik orta açıklığa sahip küprünün Cumhuriyetin 100. kuruluş yıl dönümünü sembolize ettiğini söz eden Karaismailoğlu, şunları kaydetti: “Tamamlandığında dünyanın en büyük orta açıklıklı asma köprüsü unvanına sahip olacak. 365 ve 680 metrelik yaklaşım viyadükleri ile birlikte toplam geçiş uzunluğu ise 4 bin 608 metreye ulaşıyor. Köprümüzün 318 metrelik çelik kuleleri, Çanakkale Deniz Zaferi’nin kazanıldığı 18 Mart 1915’i işaret edecektir.”
EN SERT RÜZGARLARA GÖĞÜS GERECEK
Simge yapının dünyada ikiz tabliye olarak tasarlanan ender asma köprülerden biri oldu. Bu değerli tekniğe dikkat çeken Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “318 metrelik kule yüksekliği ve 16 metrelik mimari hedefli top mermisi figürüyle birlikte düşünüldüğünde deniz düzeyinden 334 metre yüksekliğe erişecek ve dünyanın en yüksek kulelerine sahip asma köprüsü olacak. 2×3 trafik şeritli köprümüzün tabliyesi, 45 metre genişlikte ve 3,5 metre yükseklikte ikiz tabliye olarak projelendirildi. Köprüde 162 bin kilometre uzunluğunda, yani dünyanın etrafında dört kez dönecek kadar çelik tel kullanılmakta. Köprümüz en elverişsiz rüzgâr tesirlerine karşı stabilitesi test edilmiş ve bu testlerden muvaffakiyetle çıkmıştır” dedi.
Büyük gün 18 Mart 2022
1915 Çanakkale Köprüsü otoyol imal çalışmasında bugüne kadar 2 betonarme yaklaşım viyadüğü, 2 betonarme viyadük, 6 hidrolik köprüsü, 5 alt geçit köprüsü, 39 üst geçit, 40 alt geçit, 227 menfez ve 4 kavşak tamamladı. 1 köprü, 4 üst geçit, 1 kutu menfez, 8 kavşak, 4 otoyol hizmet tesisi, ve 2 bakım işletme merkezinde de çalışmaları ise süratle devam ediyor.
Proje üretimini üstelen şirket tarafınca imal bedeli olarak 2,332 milyar avro, kamulaştırma çalışmalarına ise 579 milyon lira harcama yapıldı. Köprünün 18 Mart 2022’de hizmete açılması hedefleniyor.
Türklerin Rumeli’ye birinci geçtiği noktada
AK Parti Başkanvekili Numan Kurtulmuş ise Türklerin Rumeli’ye birinci sefer köprüye 3 kilometre arada olan Çardak’tan geçtiğini hatırlatarak, “Hem aziz şehitlerimizin anısı tıpkı vakitte ecdadımızın birinci kere kullandığı bu rota bugünde değerini koruyor. Yapılan bu abidevi yapıtla bir arada bundan daha sonra da muhafazaya devam edecektir. Bu vesileyle onları bir defa daha yad ediyoruz. Türkiye’yi Avrupa ve Asya ile birleştirerek Türkiye’nin aslına bakarsanız var olan jeopolitik gücünü hayli daha ileriye götürecektir. Nitekim büyük bir fedakarlıkla, özveriyle çalışıldı” dedi.