Türkiye’nin dünya deniz ticaretindeki rolünü güçlendirecek, İstanbul Boğazı’nın güvenliğini sağlayacak ve Marmara’yı çevresel felaketlerden koruyacak Kanal İstanbul’un temeli 26 Haziran’da atılmıştı.
TVNET yayınına katılan Piri Reis Denizcilik Vakfı İdare Şurası Lideri Vehbi Koç, Kanal İstanbul’un niye gerekli olduğuna, İstanbul’a neler katacağına dair dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.
Muhalefet niye ulusal projelere karşı çıkıyor?
Günümüzde Avrupa’da 44 bin kilometrelik kanal bulunduğunu ve yeni kanallar yapılmaya devam edildiğini belirten Koç, İstanbul’un alternatif bir su geçiş yoluna muhtaçlığı olduğunu ve İstanbul’un marka bedelini arttıracağına dikkat çekere şunları söylemiş oldu:
“İstanbul’un marka bedelini artıracak”
Meslektaşlarımdan ve projeyle ilgili tüm STK’lardan da arkadaşlarımdan niye susuyorsunuz. Gereğince bu mevzu ile ilgili görüşünüz mü yok? Kimden korkuyorsunuz. Bu ulusal bir şey. Bugün susanların yarın öbür gün kendi gemilerinin başına bir şey geldiğinde bunun vicdanı rahatsızlığı hissetmeyecekler mi? Alternatif bir su geçiş yoluna İstanbul’un gereksinimi vardır. İstanbul’un marka pahasını arttıracaktır. İçerisinden su geçen tek kent olan İstanbul, ikinci bir geçişle bir yıldız daha takacak.
“Biz yapınca ‘çevre’ diyorlar”
Bugün kıta Avrupa’sında 44 bin km’lik kanal vardır. Hala de yapmaya devam ediyorlar. Amerika’nın bir epey yerinde kanal vardır. Bu kanalları dünyanın her tarafında kullanıyorlar. Sıra bize gelince mi çevreci oluyor kasvet oluyor? Dünyada olup bitenlere baksınlar. Tehditlerle hiç bir yere varamazlar. İstanbul Boğazı’nda bir kaza olursa bugün buna karşı gelenler yarın hangi yüzle toplumun karşısına çıkacak?
TVNET yayınına katılan Piri Reis Denizcilik Vakfı İdare Şurası Lideri Vehbi Koç, Kanal İstanbul’un niye gerekli olduğuna, İstanbul’a neler katacağına dair dikkat çeken değerlendirmelerde bulundu.
Muhalefet niye ulusal projelere karşı çıkıyor?
Günümüzde Avrupa’da 44 bin kilometrelik kanal bulunduğunu ve yeni kanallar yapılmaya devam edildiğini belirten Koç, İstanbul’un alternatif bir su geçiş yoluna muhtaçlığı olduğunu ve İstanbul’un marka bedelini arttıracağına dikkat çekere şunları söylemiş oldu:
“İstanbul’un marka bedelini artıracak”
Meslektaşlarımdan ve projeyle ilgili tüm STK’lardan da arkadaşlarımdan niye susuyorsunuz. Gereğince bu mevzu ile ilgili görüşünüz mü yok? Kimden korkuyorsunuz. Bu ulusal bir şey. Bugün susanların yarın öbür gün kendi gemilerinin başına bir şey geldiğinde bunun vicdanı rahatsızlığı hissetmeyecekler mi? Alternatif bir su geçiş yoluna İstanbul’un gereksinimi vardır. İstanbul’un marka pahasını arttıracaktır. İçerisinden su geçen tek kent olan İstanbul, ikinci bir geçişle bir yıldız daha takacak.
“Biz yapınca ‘çevre’ diyorlar”
Bugün kıta Avrupa’sında 44 bin km’lik kanal vardır. Hala de yapmaya devam ediyorlar. Amerika’nın bir epey yerinde kanal vardır. Bu kanalları dünyanın her tarafında kullanıyorlar. Sıra bize gelince mi çevreci oluyor kasvet oluyor? Dünyada olup bitenlere baksınlar. Tehditlerle hiç bir yere varamazlar. İstanbul Boğazı’nda bir kaza olursa bugün buna karşı gelenler yarın hangi yüzle toplumun karşısına çıkacak?