Sezai55
New member
Senato, 114 lehte ve bir çekimser oyla oybirliğiyle, aynı metinde okuduğumuza göre, “ulusal öneme sahip karayolu altyapıları ve otoyollarda tamamen veya kısmen arıza meydana gelen mağdurlara fayda sağlamak amacıyla” tasarlanan “Morandi” yasa tasarısını onayladı. . 14 Ağustos 2018'de Valpolcevera'da çöktü.
2020'deki ilk adımlardan Draghi hükümeti dönemindeki ilk sonuçlara (ve ardından kaçınılmaz duruşa) kadar dört yılı ve en az üç hükümeti kapsayan uzun bir gelişme sürecinin sonucu olan altyapı ihmallerine karşı yasa tasarısı, mağdurlar, aileleri ve benzer olaylardan zarar gören kişiler lehine bir dizi müdahale.
çöküşün yıldönümü
Morandi Köprüsü, altyapı ihmali mağdurlarına destek sağlamak için tasarının sağladığı bilgiler: 14 Ağustos 2018'de hayatını kaybedenlerin aileleriyle birlikte çalışıldı
Matthew Macor
14 Ağustos 2024
Birliğin Cenevizli bakan yardımcısı şöyle açıklıyor: “Yasa, sosyal dayanışma ilkesine dayanıyor: Devletin mağdurlara destek açısından müdahalesi, sosyal ve hukuki nezaket açısından gerekli bir önlemi oluşturmalıdır”, diye açıklıyor Edoardo RixiHükümete geldiğinden beri projeyi bizzat takip ediyor.
Kesinlikle iki partili siyasi faaliyetin bir ifadesi olan Rixi, bugün bunu ilk açıklayanlar arasında yer aldı ancak son yıllarda diğer parlamenterler de bu konuyla ilgilendiler. Lorenzo Basso Renzian'a Raffaella Paitadeğin Ilaria Cavo Noi Moderati'nin tasarısı, Morandi'dekine benzer ihmal nedeniyle altyapı çökmesi vakalarının kurbanlarının ailelerini desteklemek için (ekonomik olarak, 7 milyon avro ve daha fazla başlangıç tahsisiyle) bir tür güvenlik ağı oluşturmak üzere tasarlandı. .
Aynı aile üyeleri, Ceneviz trajedisini temel olarak “altı yıl önce başka insanların da kendilerini bizim gibi aynı durumda bulmalarını, acımızla baş başa kalmalarını önlemek için” belirtiyorlar. Ve onlar için – diyor Egle PossettiKomite sözcüsü – “birçok gözyaşından sonra kısmi bir kurtuluşa” değer.
Morandi'nin aile üyelerine yönelik tasarı, mağdurların ailelerini desteklemek için ayrılan 7 milyon avroluk ilk fonun yanı sıra, zarar gören işletmelere ve bireysel işçilere iş yardımını ve her şeyden önce Devletin sorumluluk üstleneceği düzenleyici bir çerçeveyi de getirecek. Sorumluluktan bağımsız olarak ihmalden kaynaklanan kazaların sonuçları. Bunların hepsi “kurumlar tarafından korumanın acil durumun ilk saatlerinde derhal tetiklenmesini sağlayan hassas otomatizmlerle” sağlanıyor.
Possetti, “Elbette bunun ölü bir mektup olarak kalmasını umuyoruz, hiçbir zaman kimseye faydası olmayacağını umuyoruz,” diye açıklıyor Possetti, ancak önemli olan, bir daha kimsenin kendisini 2018'in o günlerinde hissettiğimiz yalnızlık içinde bulamamasıdır ve Sevdiklerimizin fedakarlığı bu ülke için en azından bir adım öne geçmiştir diyebiliriz. Son yıllarda bunlardan çok azını gördük.”
Çalışma neredeyse tamamlandıktan sonra hâlâ anılara ve ihbarlara yer var. Senatör Dem'in yorumu şöyle: “14 Ağustos 2018'de bir köprü öylece çökmedi, 43 insan hayatını kaybetti, Devlet ile vatandaşlar arasındaki güven anlaşması sonsuza kadar bozuldu.” Lorenzo Basso – Yeniden yapılanma, yol ağını onardı ancak ihmal, ihmalkarlık ve görmezden gelinen alarmların dramatik karışımının kurbanlarını eski haline getiremedi”.
“Devam eden süreçte gerekli olan devasa ve karmaşık çalışmaya saygı duyarken, Demokrat Parti'nin Cenevizli milletvekili şöyle devam ediyor: “Ancak, devlet imtiyazlı şirketlere ve kamu dairelerine ait veya ait olan partilere ait sanıkta görülen ulusal bir utancı göz ardı edemeyiz: Bir takım eksiklikler, eksiklikler, beceriksizlikler ve suçluluklar, o gün, varlığını sürdürme hakkına sahip olan 43 kişi için sonun gelmesine neden oldu.”
“Bu Parlamento için önemli bir gün, çünkü bugünkü eylemi Morandi köprüsünün çökmesi ve altyapı ihmalinden kaynaklanan diğer tüm kazaların mağdurları için bir görev olarak görüyorum. İlk kez imzaladığım ilk yasa tasarısı ile başlayan yolculuk Alessia Rotta. 43 kişinin hayatını kaybettiği ve Cenova, Ligurya ve tüm ülke için acı dolu bir ana işaret eden bu devasa trajediye bir tepki. En çok teşekkür etmek istediğim kişi mağdurlar komitesi başkanı Egle Possetti'dir; Morandi mağdurları için ve ülkemizin altyapılarının ihmal ve bakım eksikliğine karşı verdiği mücadeleyi onurlu ve azimle yürüttüğü için. ülke”, diyor senatör Raffaella PaitaItalia Viva'nın ulusal koordinatörü, Grubun ihmal mağdurları lehine tasarı hükümlerine ilişkin olumlu oyu açıkladığını duyurdu.
“Bu nedenle kurumsal olarak gerekli bir şey. Ancak hala yanlış olan bir şeyler var – diye ekliyor Paita – ve risk marjını mümkün olduğunca azaltmak için kamunun demiryolu, liman, karayolu ve otoyol gibi tüm imtiyazlar için özel sektörü kontrol edebilmesi meselesi. Bu konuda mümkün olan en uyumlu şekilde çalışmalıyız.”
2020'deki ilk adımlardan Draghi hükümeti dönemindeki ilk sonuçlara (ve ardından kaçınılmaz duruşa) kadar dört yılı ve en az üç hükümeti kapsayan uzun bir gelişme sürecinin sonucu olan altyapı ihmallerine karşı yasa tasarısı, mağdurlar, aileleri ve benzer olaylardan zarar gören kişiler lehine bir dizi müdahale.
çöküşün yıldönümü
Morandi Köprüsü, altyapı ihmali mağdurlarına destek sağlamak için tasarının sağladığı bilgiler: 14 Ağustos 2018'de hayatını kaybedenlerin aileleriyle birlikte çalışıldı
Matthew Macor
14 Ağustos 2024
Birliğin Cenevizli bakan yardımcısı şöyle açıklıyor: “Yasa, sosyal dayanışma ilkesine dayanıyor: Devletin mağdurlara destek açısından müdahalesi, sosyal ve hukuki nezaket açısından gerekli bir önlemi oluşturmalıdır”, diye açıklıyor Edoardo RixiHükümete geldiğinden beri projeyi bizzat takip ediyor.
Kesinlikle iki partili siyasi faaliyetin bir ifadesi olan Rixi, bugün bunu ilk açıklayanlar arasında yer aldı ancak son yıllarda diğer parlamenterler de bu konuyla ilgilendiler. Lorenzo Basso Renzian'a Raffaella Paitadeğin Ilaria Cavo Noi Moderati'nin tasarısı, Morandi'dekine benzer ihmal nedeniyle altyapı çökmesi vakalarının kurbanlarının ailelerini desteklemek için (ekonomik olarak, 7 milyon avro ve daha fazla başlangıç tahsisiyle) bir tür güvenlik ağı oluşturmak üzere tasarlandı. .
Aynı aile üyeleri, Ceneviz trajedisini temel olarak “altı yıl önce başka insanların da kendilerini bizim gibi aynı durumda bulmalarını, acımızla baş başa kalmalarını önlemek için” belirtiyorlar. Ve onlar için – diyor Egle PossettiKomite sözcüsü – “birçok gözyaşından sonra kısmi bir kurtuluşa” değer.
Morandi'nin aile üyelerine yönelik tasarı, mağdurların ailelerini desteklemek için ayrılan 7 milyon avroluk ilk fonun yanı sıra, zarar gören işletmelere ve bireysel işçilere iş yardımını ve her şeyden önce Devletin sorumluluk üstleneceği düzenleyici bir çerçeveyi de getirecek. Sorumluluktan bağımsız olarak ihmalden kaynaklanan kazaların sonuçları. Bunların hepsi “kurumlar tarafından korumanın acil durumun ilk saatlerinde derhal tetiklenmesini sağlayan hassas otomatizmlerle” sağlanıyor.
Possetti, “Elbette bunun ölü bir mektup olarak kalmasını umuyoruz, hiçbir zaman kimseye faydası olmayacağını umuyoruz,” diye açıklıyor Possetti, ancak önemli olan, bir daha kimsenin kendisini 2018'in o günlerinde hissettiğimiz yalnızlık içinde bulamamasıdır ve Sevdiklerimizin fedakarlığı bu ülke için en azından bir adım öne geçmiştir diyebiliriz. Son yıllarda bunlardan çok azını gördük.”
Çalışma neredeyse tamamlandıktan sonra hâlâ anılara ve ihbarlara yer var. Senatör Dem'in yorumu şöyle: “14 Ağustos 2018'de bir köprü öylece çökmedi, 43 insan hayatını kaybetti, Devlet ile vatandaşlar arasındaki güven anlaşması sonsuza kadar bozuldu.” Lorenzo Basso – Yeniden yapılanma, yol ağını onardı ancak ihmal, ihmalkarlık ve görmezden gelinen alarmların dramatik karışımının kurbanlarını eski haline getiremedi”.
“Devam eden süreçte gerekli olan devasa ve karmaşık çalışmaya saygı duyarken, Demokrat Parti'nin Cenevizli milletvekili şöyle devam ediyor: “Ancak, devlet imtiyazlı şirketlere ve kamu dairelerine ait veya ait olan partilere ait sanıkta görülen ulusal bir utancı göz ardı edemeyiz: Bir takım eksiklikler, eksiklikler, beceriksizlikler ve suçluluklar, o gün, varlığını sürdürme hakkına sahip olan 43 kişi için sonun gelmesine neden oldu.”
“Bu Parlamento için önemli bir gün, çünkü bugünkü eylemi Morandi köprüsünün çökmesi ve altyapı ihmalinden kaynaklanan diğer tüm kazaların mağdurları için bir görev olarak görüyorum. İlk kez imzaladığım ilk yasa tasarısı ile başlayan yolculuk Alessia Rotta. 43 kişinin hayatını kaybettiği ve Cenova, Ligurya ve tüm ülke için acı dolu bir ana işaret eden bu devasa trajediye bir tepki. En çok teşekkür etmek istediğim kişi mağdurlar komitesi başkanı Egle Possetti'dir; Morandi mağdurları için ve ülkemizin altyapılarının ihmal ve bakım eksikliğine karşı verdiği mücadeleyi onurlu ve azimle yürüttüğü için. ülke”, diyor senatör Raffaella PaitaItalia Viva'nın ulusal koordinatörü, Grubun ihmal mağdurları lehine tasarı hükümlerine ilişkin olumlu oyu açıkladığını duyurdu.
“Bu nedenle kurumsal olarak gerekli bir şey. Ancak hala yanlış olan bir şeyler var – diye ekliyor Paita – ve risk marjını mümkün olduğunca azaltmak için kamunun demiryolu, liman, karayolu ve otoyol gibi tüm imtiyazlar için özel sektörü kontrol edebilmesi meselesi. Bu konuda mümkün olan en uyumlu şekilde çalışmalıyız.”