Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı öncülüğünde Tersane İstanbul’da hibrit olarak düzenlenen Türkiye Denizcilik Tepesi, bitmiş oldu.
Doruğun kapanış oturumunda konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesi’ne ait değerli açıklamalarda bulundu. Deniz ulaşımının ticaretteki değerine değinen Karaismailoğlu, Türkiye’nin bulunduğu merkezi pozisyonu göz önüne alıp Kanal İstanbul’u hayata geçireceklerini anlattı.
Süveyş
SU KAYBI OLMAYACAK
Yapacakları üç yeni barajla Sazlıdere’den kaybedilecek su rezervinin epey daha fazlasını İstanbul’a kazandıracaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, rastgele bir su eksikliği yaşanmayacağını anlattı. Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un, savunma alanında ve Montrö Boğazlar Sözleşmesi’ne ait bir problem oluşturmayacağını söylemiş oldu.
Adil Karaismailoğlu
EN BÜYÜK GELİR GEMİ GEÇİŞİ
Kanal İstanbul’un finansmanına ve bu projeyle hangi ülkelerin ilgilendiğine ait soru üzerine Karaismailoğlu, şu açıklamalarda bulundu:
“Buradaki 15 milyar dolar olarak söylemiş olduğimiz finansın genel bütçeye yük olmaması için alternatif gelir getirici işlerin planlamasını da bir taraftan yapıyoruz. Burada kıymetli ölçüde gemi geçişlerinden önemli bir gelir sağlanacak. Esas ana gelir kalemi bu olacak aslına bakarsanız. Kendi ekosistemini üretecek bir Kanal İstanbul üretmeye çalışıyoruz. Buradaki gelir getirici işlerle birlikte hem kendi imal finansmanını karşılayacak tıpkı vakitte ondan sonrasında ülkemize gelir getirici epey değerli bir yatırım olacak.
KENDİSİNİ 12 YILDA FİNANSE EDECEK
Dünya üstündeki bu biçimde büyük projede büyük bütün altyapı firmaları olmak istiyor. Onlar da bizlerle gelip proje hakkında bilgi alıp bir daha finans ve imal çalışmalarına hazırlanıyorlar. Süveyş Kanalı’nı ve başka kanalları yapan dünyanın en büyük altyapı firmalarıyla görüşmelerimiz devam ediyor.”
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un 12 yıl içerisinde kendisini finanse edeceğini kaydederek, “Burada önemli bir toprak hareketi olacak, dediğim üzere. Fakat toprak hareketi İstanbul Havalimanı’ndan daha fazla değil.” diyerek kelamlarını noktaladı.
Doruğun kapanış oturumunda konuşan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Kanal İstanbul Projesi’ne ait değerli açıklamalarda bulundu. Deniz ulaşımının ticaretteki değerine değinen Karaismailoğlu, Türkiye’nin bulunduğu merkezi pozisyonu göz önüne alıp Kanal İstanbul’u hayata geçireceklerini anlattı.
Süveyş
SU KAYBI OLMAYACAK
Yapacakları üç yeni barajla Sazlıdere’den kaybedilecek su rezervinin epey daha fazlasını İstanbul’a kazandıracaklarını vurgulayan Karaismailoğlu, rastgele bir su eksikliği yaşanmayacağını anlattı. Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un, savunma alanında ve Montrö Boğazlar Sözleşmesi’ne ait bir problem oluşturmayacağını söylemiş oldu.
Adil Karaismailoğlu
EN BÜYÜK GELİR GEMİ GEÇİŞİ
Kanal İstanbul’un finansmanına ve bu projeyle hangi ülkelerin ilgilendiğine ait soru üzerine Karaismailoğlu, şu açıklamalarda bulundu:
“Buradaki 15 milyar dolar olarak söylemiş olduğimiz finansın genel bütçeye yük olmaması için alternatif gelir getirici işlerin planlamasını da bir taraftan yapıyoruz. Burada kıymetli ölçüde gemi geçişlerinden önemli bir gelir sağlanacak. Esas ana gelir kalemi bu olacak aslına bakarsanız. Kendi ekosistemini üretecek bir Kanal İstanbul üretmeye çalışıyoruz. Buradaki gelir getirici işlerle birlikte hem kendi imal finansmanını karşılayacak tıpkı vakitte ondan sonrasında ülkemize gelir getirici epey değerli bir yatırım olacak.
KENDİSİNİ 12 YILDA FİNANSE EDECEK
Dünya üstündeki bu biçimde büyük projede büyük bütün altyapı firmaları olmak istiyor. Onlar da bizlerle gelip proje hakkında bilgi alıp bir daha finans ve imal çalışmalarına hazırlanıyorlar. Süveyş Kanalı’nı ve başka kanalları yapan dünyanın en büyük altyapı firmalarıyla görüşmelerimiz devam ediyor.”
Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’un 12 yıl içerisinde kendisini finanse edeceğini kaydederek, “Burada önemli bir toprak hareketi olacak, dediğim üzere. Fakat toprak hareketi İstanbul Havalimanı’ndan daha fazla değil.” diyerek kelamlarını noktaladı.