Sezai55
New member
Paslanan hayalet bir hurda, böyleceHükümet Hava Kuvvetleri Fiumicino havaalanında eski Alitalia hangarlarının önünde beş yıllığına terk edilmiş. Kimse onunla ne yapacağını bilmiyor.
Airbus A340-500 o zamanlar İtalyan Cumhuriyeti’nin üniformasıyla dolaşan dört motoruyla, bir devlet uçağı olarak Beyaz Saray’a tedarik edilen Air Force One’ın en kötüsünü hatırlamak için 5 Yıldız Hareketi tarafından kötü niyetle “Air Force Renzi” olarak yeniden adlandırıldı. . Ama Renzi oraya hiç gitmedi. Beyler, evet.
Airbus A-340 kiralandığı için
2018 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı, daniel toninellidaha sonra imzalanan bir Airbus A340-500 için kira sözleşmesinin kapatıldığını duyurmuştu. matthew renzi hükümet başkanıydı. Uçağın, yönetici üyeler için kesintisiz uzun mesafeli seyahate izin vermesi amaçlandı. Sadece ne zaman hükümet Seninlebaşbakan, Etihad Havayolları ile olan sözleşmeyi feshetti.
Başbakan, “Daha az kamu parası israfı, daha az gereksiz harcama. Kutsal bir karar, sembolik olmaktan başka her şey,” dedi. Konsey Başkan Yardımcısı Luigi Di Maio sevindi yıldız blogunda. Fotoğraflar uçağın hem dışından hem de içinden çıktı. Toninelli ve DiMaio eldeki kapalı sözleşme ve o zamandan beri uçak yerde.
Uçak Fiumicino’da terk edildi
Dört hükümetten sonra Airbus A340-500 hala orada, park halinde. Uçağın sahibi Etihad bile onunla ne yapacağına karar vermişe benzemiyor. Kesin olan tek şey, yıllar geçtikçe uçağın değerinin düştüğüdür. Bugünkü A340-500, parçalanıp yeniden satılsaydı belki neredeyse daha değerli olurdu, ancak bu durumda bile 2 veya 3 milyon avrodan fazla getiremezdi. Uçağın kaderine dair bir cevap yok. tarafından bildirilene göre Corriere della Sera İsmini vermek istemeyen bir Etihad yöneticisi, “Hala hassas bir konu ve kimse açıklama yapmak istemiyor” dedi.
Airbus’ın 12 birinci sınıf kabini ve döşemesi
2015 yılında bir hangarda tamamlanan 28 Business ve 200 Economy olmak üzere 12 First Class kabini, ertesi yıl kıtalar arası rotaları ara duraklamadan uçabilen devlet uçağına dönüştürdü. A340-500, 16.600 kilometre menzile sahipken, İtalya Başbakanı’nın uçuşlarında kullanılan diğer uçak (bir Airbus A319CJ) yaklaşık 8.600 kilometre menzile sahip.
Teslimatın üzerinden bir yılı aşkın bir süre geçtikten sonra, döşeme orijinal Etihad Havayolları’nın bir tanesi olarak kaldı: turist sınıfının yanı sıra memurlar ve diplomatlar için tasarlanmış iş alanını da döşeyen bin renkli yatay şeritler.
2016 anlaşması
9 Haziran 2016’da Alitalia, İtalyan taşıyıcının Savunma Bakanlığı ile 17 Mayıs’ta, dolayısıyla daha erken imzaladığı alt kiralama sözleşmesini uygulamak için Etihad ile kiralama sözleşmesini imzalamıştı.
Devlet Airbus kiraladı, Gentiloni ‘gizemin’ kapılarını basına açıyor
karamel lopapa
19 Nisan 2017
2006’da Airbus’ın resmi fiyat listesine göre yeni A340-500’ün maliyeti 216 milyon dolardı. 2011 yılında 262 milyon dolara ulaşmıştı. Anlaşmadan çok sonra yayınlanan resmi belgelere göre bunun değeri 150 milyon euro idi.
Renzi, A340-500’ü hiç kullanmadı: Gentiloni,
Renzi o uçağı hiç kullanmadı. Bunu kullanan tek Başbakan – ve yalnızca bir kez, 2017’de Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada misyonu için – Paolo Gentiloni idi. Bu vesileyle uçak, Palazzo Chigi’nin kiracısı ile seyahat eden gazetecilere – bir ücret karşılığında – açıldı.
Kiralama sözleşmesi neleri içerir?
Eski bakan Toninelli’nin 2018’de bahsettiği iki kiralama sözleşmesine göre, İtalya’nın ödeyeceği fatura sekiz yılda 150 milyon avro, yılda yaklaşık 19 milyon avro. Ayrıntılı olarak, kiralama kalemi 81 milyon iyi, 31 milyon bakım, 12 milyon ve pilot eğitimi için 4 milyon.
Airbus A340-500 o zamanlar İtalyan Cumhuriyeti’nin üniformasıyla dolaşan dört motoruyla, bir devlet uçağı olarak Beyaz Saray’a tedarik edilen Air Force One’ın en kötüsünü hatırlamak için 5 Yıldız Hareketi tarafından kötü niyetle “Air Force Renzi” olarak yeniden adlandırıldı. . Ama Renzi oraya hiç gitmedi. Beyler, evet.
Airbus A-340 kiralandığı için
2018 yılında dönemin Ulaştırma Bakanı, daniel toninellidaha sonra imzalanan bir Airbus A340-500 için kira sözleşmesinin kapatıldığını duyurmuştu. matthew renzi hükümet başkanıydı. Uçağın, yönetici üyeler için kesintisiz uzun mesafeli seyahate izin vermesi amaçlandı. Sadece ne zaman hükümet Seninlebaşbakan, Etihad Havayolları ile olan sözleşmeyi feshetti.
Başbakan, “Daha az kamu parası israfı, daha az gereksiz harcama. Kutsal bir karar, sembolik olmaktan başka her şey,” dedi. Konsey Başkan Yardımcısı Luigi Di Maio sevindi yıldız blogunda. Fotoğraflar uçağın hem dışından hem de içinden çıktı. Toninelli ve DiMaio eldeki kapalı sözleşme ve o zamandan beri uçak yerde.
Uçak Fiumicino’da terk edildi
Dört hükümetten sonra Airbus A340-500 hala orada, park halinde. Uçağın sahibi Etihad bile onunla ne yapacağına karar vermişe benzemiyor. Kesin olan tek şey, yıllar geçtikçe uçağın değerinin düştüğüdür. Bugünkü A340-500, parçalanıp yeniden satılsaydı belki neredeyse daha değerli olurdu, ancak bu durumda bile 2 veya 3 milyon avrodan fazla getiremezdi. Uçağın kaderine dair bir cevap yok. tarafından bildirilene göre Corriere della Sera İsmini vermek istemeyen bir Etihad yöneticisi, “Hala hassas bir konu ve kimse açıklama yapmak istemiyor” dedi.
Airbus’ın 12 birinci sınıf kabini ve döşemesi
2015 yılında bir hangarda tamamlanan 28 Business ve 200 Economy olmak üzere 12 First Class kabini, ertesi yıl kıtalar arası rotaları ara duraklamadan uçabilen devlet uçağına dönüştürdü. A340-500, 16.600 kilometre menzile sahipken, İtalya Başbakanı’nın uçuşlarında kullanılan diğer uçak (bir Airbus A319CJ) yaklaşık 8.600 kilometre menzile sahip.
Teslimatın üzerinden bir yılı aşkın bir süre geçtikten sonra, döşeme orijinal Etihad Havayolları’nın bir tanesi olarak kaldı: turist sınıfının yanı sıra memurlar ve diplomatlar için tasarlanmış iş alanını da döşeyen bin renkli yatay şeritler.
2016 anlaşması
9 Haziran 2016’da Alitalia, İtalyan taşıyıcının Savunma Bakanlığı ile 17 Mayıs’ta, dolayısıyla daha erken imzaladığı alt kiralama sözleşmesini uygulamak için Etihad ile kiralama sözleşmesini imzalamıştı.
Devlet Airbus kiraladı, Gentiloni ‘gizemin’ kapılarını basına açıyor
karamel lopapa
19 Nisan 2017
2006’da Airbus’ın resmi fiyat listesine göre yeni A340-500’ün maliyeti 216 milyon dolardı. 2011 yılında 262 milyon dolara ulaşmıştı. Anlaşmadan çok sonra yayınlanan resmi belgelere göre bunun değeri 150 milyon euro idi.
Renzi, A340-500’ü hiç kullanmadı: Gentiloni,
Renzi o uçağı hiç kullanmadı. Bunu kullanan tek Başbakan – ve yalnızca bir kez, 2017’de Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada misyonu için – Paolo Gentiloni idi. Bu vesileyle uçak, Palazzo Chigi’nin kiracısı ile seyahat eden gazetecilere – bir ücret karşılığında – açıldı.
Kiralama sözleşmesi neleri içerir?
Eski bakan Toninelli’nin 2018’de bahsettiği iki kiralama sözleşmesine göre, İtalya’nın ödeyeceği fatura sekiz yılda 150 milyon avro, yılda yaklaşık 19 milyon avro. Ayrıntılı olarak, kiralama kalemi 81 milyon iyi, 31 milyon bakım, 12 milyon ve pilot eğitimi için 4 milyon.