BenMelek
New member
Iichi Marumo, yedi yıl önce Moskova'daki ilk uluslararası yarışına katıldığında, Japon hız patanı canlı bir jogg hızıyla buzun üzerinden geçti. O gün diğer patenciler gibi bitiş çizgisini geçmek üç kat daha uzun sürdü.
Önemli değildi, çünkü Bay Marumo üç kat daha eskidi. 88 yaşındaydı ve zamanı hala 85 yaş kategorisinde gümüş madalya kazanacak kadar hızlıydı.
O zamandan beri sadece altın kazandı. Son yarışında, Ocak ayında Japonya'da bir ulusal yarışma, sadece onun için yaratılan bir kategori aldı: 95 yıl.
Şimdiye kadar kategorisine sahip.
Japonya'nın ana adası Honshu'nun kaba dağlarındaki küçük bir kasaba olan Chino'daki evinde bir röportajda, “Her göründüğümde altın madalya kazanıyorum” dedi. Kanıt olarak, Hollanda ve Kanada'daki yarışlar da dahil olmak üzere 20'den fazla altın madalyasına sahip plastik bir alışveriş çantası çıkardı.
Hafif kullanılmış bacakları ve yaramaz bir gülümsemeye sahip küçük bir adam olarak, Bay Marumo tüm hayatını sıyrıştırdı, ancak rekabetçi kariyerine çoğu insanın hayatta kalacak kadar şanslı olduğu bir çağda başladı. Duvarında, Guinness onu dünyanın en eski erkek rekabet hızı olarak duyurdu. En yakın rakibi beş yaş daha genç bir Norveç patenci. (Şu anda aktif olan en eski kadın yarışmacı 80 yaşında bir Hollanda patencidir.)
Koleksiyon, hayatın dikkate değer bir yerel tedarik avcısını sona erdiriyor. Bay Marumo, bir kamikaze misyonunun gönüllü olarak uçması için gönüllü olarak ikinci Dünya Savaşı'ndan kurtuldu, Japonya'nın imparatoru diğer çiftçilere kereviz büyümesinden nasıl yararlanacaklarını öğretmekten onurlandırıldı ve geleneksel Japon şiirine adanmış kısa bir aylık dergi yayınladı.
Yaşında bir hız vakası olmak çok fazla hız içermez. Sıkıştırma pantolonunda ve ciltli bir yarış kıyafeti, buzun üzerinde karışır ve kayar, düşmemeye dikkat eder. Bununla birlikte, bir dalga ve gülümsemeyle geri döndüğü hevesli alkışlarla karşılanır.
Yarış onun fikri bile değildi: bir arkadaş onu bir tür araba olarak yapmaya ikna etti. Şimdi bunu kalan zamanını geçirmek için eğlenceli bir yol olarak görüyor.
Marumo, “Hiç uluslararası bir yarış şoförü olmayı beklemiyordum.” Dedi.
Japonya'da, kıdemli sporlar için artan bir coşku yaşayan demografik bir yaşlanma toplumu olan biraz ünlü oldu. Ülke, Guinness World Records da en eski yokuş aşağı ve kros kayak sürücüleri olan iki Japon kadın da dahil olmak üzere, kış etkinliklerinde dünyanın en eski rakiplerinden bazılarını üretiyor. Ama hala Bay Marumo'dan beş ya da daha fazla daha genç.
Japonya Kış Masters Sports Derneği müdürü Kenji Takai, “Japonya'daki ve belki de dünyadaki kıdemli kış sporlarının figürüdür.” Dedi. “İnsanlara yaptıklarını yapmaya çalışmaları için ilham veriyor.”
Bay Marumo ve gümüş saçlarla şekillenen sporcuları da yaşlıların sporlarının sınırlarını aşıyor. Hız pateninde, ustalar terimi genellikle 30 yaş ve üstü için kullanılır, ancak Bay Marumo yaşlılıkta üç kattan fazla.
Masters düzeyinde, hız pateni beş yıl boyunca yaş kategorilerine ayrılacak, böylece katılımcılar benzer fiziksel güce sahip diğer patencilere karşı rekabet edebilir. Bay Marumo'nun 2016 yılında 86 yaşında ilk yerli yarışından bu yana, Japonya'nın paten federasyonu, şu anki 95 yaş ve üstü de dahil olmak üzere sadece üç yeni yaş kategorisi oluşturmak zorunda kaldı.
Takai, “Umarım 100 yaşındakiler için dördüncü yeni bir kategori oluşturuncaya kadar devam ediyor,” dedi.
Bay Marumo, yapamamasına rağmen 100 yıllık patente araba kullanmak istediğini söylüyor. Birkaç şelalesi vardı, ama en kötüsü Ocak ayında son yarışında geldi. Rota dışarıdaydı ve başlangıç tabancası seslendiğinde, bir kar fırtınası havaya uçtu. Bay Marumo erken düştü ve ayağa kalkamadı. Vazgeçmek yerine, buzun üzerinden bitiş çizgisine süründü.
500 metrelik kursu tamamlamak 17 dakika sürdü.
“Sol bacağım acıdan önce dondu,” diye hatırladı, “ama bitmem gerekiyordu.”
Daha sonra bir fıtık yüzünden ameliyat olmadan önce spordan emekli olduğunu açıkladı. Ama o zamandan beri ikinci düşünceleri vardı ve şimdi yeterince güçlü hissediyorsa gelecek yıl tekrar araba kullanacağını söylüyor.
Bay Marumo, yaklaşık 10 yaşındayken ilk kez 1940 civarında sürdüğünü söyledi. O günlerde ahşap sandaletlere el yapımı metal bıçaklar bağladı ve donmuş pirinç çelerine karşı ilkokul için sınıf arkadaşlarına karşı yarıştı. Çocukluğu, Japonya'nın İkinci Dünya Savaşı'nın son günlerinde ilerici Amerikalılara karşı başladığı intihar görevlerine rapor vermeye ikna olduğu 15 yaşında sona erdi. Bir savaş gemisinde eğitilen iki kişilik bir bombardıman uçağı ile eğitilen savaş sona erdi, savaş uçağı gönderilmeden önce sona erdi.
İkinci bir şans elde etmek ona hayatın çoğunu yapmayı öğrettiğini söyledi. Büyüdüğü çiftliğe döndükten sonra, birkaç göksel sapın büyüdüğünü gördü. Sebzeler Japonya'da nadirdi, ancak yerel katta nasıl geliştiğini öğrendi ve bu Alp bölgesinde paraya dönüştürdü. 1970 yılında İmparator Hirohito, Bay Marumo'yu tarımı teşvik etmek için bir ödülle tanıdı.
Ayrıca bir tür kısa şiir olan Tanka'nın meraklısı oldu. Bay Marumo, canlı ritimlerin bir zamanlar savaş sırasında gönüllü olarak rapor vermeye ikna eden savaş şarkılarına benzediğini, ancak şiirlerini barışı kutlamak için kullandığını söyledi. 2002 yılında, o zamandan beri çalıştığı ve yayınladığı Tanka'ya adanmış dergiyi devraldı.
Savaştan sonra buz pateninde, esas olarak hareket etmek için. 1980'lerin sonunda bir belediye meclisi üyesi olarak, Bay Marumo liderleri şehrin kendi hızını inşa etmeye ikna etti. Ama bir gün rekabetçi olacağını hiç düşünmemişti.
Bir arkadaşım onu bir yarışa girmeye ikna ettiğinde zaten 86 yaşındaydı. “Yaşlarının mevcut olduğu kimse yok,” dedi arkadaşına. “Sadece görünmek için bir madalya alacaksın.”
Rekabetçi bir sürücü olmak yaşam tarzını değiştirmediğini söyledi. Pating ana egzersiz kaynağı olmaya devam ediyor ve hiç ek eğitim veriyor veya hiç eklemiyor. “Felsefem aşırıya kaçmak değil” dedi.
Seyahatin yorucu olabileceğini, özellikle yurtdışında uzun uçuşlar olabileceğini itiraf ediyor, ancak unutkanlığı onu zorlaştırıyor. Bir zamanlar havaalanında pasaportu olmadan ortaya çıktı, bu da onu uçuşunu ve neredeyse tüm yarışmayı kaçırmasını sağladı.
Bununla birlikte, Bay Marumo, neredeyse savaşla kırılmış bir hayatı kutlamak için yeni bir yol haline gelen SpeedKating konusunda hevesli olduğunu ve henüz vazgeçmeye hazır olmadığını söylüyor.
“Bir zamanlar emekli oldum,” dedi Bay Marumo. “Bunu bir daha yapmak istemiyorum.”
Önemli değildi, çünkü Bay Marumo üç kat daha eskidi. 88 yaşındaydı ve zamanı hala 85 yaş kategorisinde gümüş madalya kazanacak kadar hızlıydı.
O zamandan beri sadece altın kazandı. Son yarışında, Ocak ayında Japonya'da bir ulusal yarışma, sadece onun için yaratılan bir kategori aldı: 95 yıl.
Şimdiye kadar kategorisine sahip.
Japonya'nın ana adası Honshu'nun kaba dağlarındaki küçük bir kasaba olan Chino'daki evinde bir röportajda, “Her göründüğümde altın madalya kazanıyorum” dedi. Kanıt olarak, Hollanda ve Kanada'daki yarışlar da dahil olmak üzere 20'den fazla altın madalyasına sahip plastik bir alışveriş çantası çıkardı.
Hafif kullanılmış bacakları ve yaramaz bir gülümsemeye sahip küçük bir adam olarak, Bay Marumo tüm hayatını sıyrıştırdı, ancak rekabetçi kariyerine çoğu insanın hayatta kalacak kadar şanslı olduğu bir çağda başladı. Duvarında, Guinness onu dünyanın en eski erkek rekabet hızı olarak duyurdu. En yakın rakibi beş yaş daha genç bir Norveç patenci. (Şu anda aktif olan en eski kadın yarışmacı 80 yaşında bir Hollanda patencidir.)
Koleksiyon, hayatın dikkate değer bir yerel tedarik avcısını sona erdiriyor. Bay Marumo, bir kamikaze misyonunun gönüllü olarak uçması için gönüllü olarak ikinci Dünya Savaşı'ndan kurtuldu, Japonya'nın imparatoru diğer çiftçilere kereviz büyümesinden nasıl yararlanacaklarını öğretmekten onurlandırıldı ve geleneksel Japon şiirine adanmış kısa bir aylık dergi yayınladı.
Yaşında bir hız vakası olmak çok fazla hız içermez. Sıkıştırma pantolonunda ve ciltli bir yarış kıyafeti, buzun üzerinde karışır ve kayar, düşmemeye dikkat eder. Bununla birlikte, bir dalga ve gülümsemeyle geri döndüğü hevesli alkışlarla karşılanır.
Yarış onun fikri bile değildi: bir arkadaş onu bir tür araba olarak yapmaya ikna etti. Şimdi bunu kalan zamanını geçirmek için eğlenceli bir yol olarak görüyor.
Marumo, “Hiç uluslararası bir yarış şoförü olmayı beklemiyordum.” Dedi.
Japonya'da, kıdemli sporlar için artan bir coşku yaşayan demografik bir yaşlanma toplumu olan biraz ünlü oldu. Ülke, Guinness World Records da en eski yokuş aşağı ve kros kayak sürücüleri olan iki Japon kadın da dahil olmak üzere, kış etkinliklerinde dünyanın en eski rakiplerinden bazılarını üretiyor. Ama hala Bay Marumo'dan beş ya da daha fazla daha genç.
Japonya Kış Masters Sports Derneği müdürü Kenji Takai, “Japonya'daki ve belki de dünyadaki kıdemli kış sporlarının figürüdür.” Dedi. “İnsanlara yaptıklarını yapmaya çalışmaları için ilham veriyor.”
Bay Marumo ve gümüş saçlarla şekillenen sporcuları da yaşlıların sporlarının sınırlarını aşıyor. Hız pateninde, ustalar terimi genellikle 30 yaş ve üstü için kullanılır, ancak Bay Marumo yaşlılıkta üç kattan fazla.
Masters düzeyinde, hız pateni beş yıl boyunca yaş kategorilerine ayrılacak, böylece katılımcılar benzer fiziksel güce sahip diğer patencilere karşı rekabet edebilir. Bay Marumo'nun 2016 yılında 86 yaşında ilk yerli yarışından bu yana, Japonya'nın paten federasyonu, şu anki 95 yaş ve üstü de dahil olmak üzere sadece üç yeni yaş kategorisi oluşturmak zorunda kaldı.
Takai, “Umarım 100 yaşındakiler için dördüncü yeni bir kategori oluşturuncaya kadar devam ediyor,” dedi.
Bay Marumo, yapamamasına rağmen 100 yıllık patente araba kullanmak istediğini söylüyor. Birkaç şelalesi vardı, ama en kötüsü Ocak ayında son yarışında geldi. Rota dışarıdaydı ve başlangıç tabancası seslendiğinde, bir kar fırtınası havaya uçtu. Bay Marumo erken düştü ve ayağa kalkamadı. Vazgeçmek yerine, buzun üzerinden bitiş çizgisine süründü.
500 metrelik kursu tamamlamak 17 dakika sürdü.
“Sol bacağım acıdan önce dondu,” diye hatırladı, “ama bitmem gerekiyordu.”
Daha sonra bir fıtık yüzünden ameliyat olmadan önce spordan emekli olduğunu açıkladı. Ama o zamandan beri ikinci düşünceleri vardı ve şimdi yeterince güçlü hissediyorsa gelecek yıl tekrar araba kullanacağını söylüyor.
Bay Marumo, yaklaşık 10 yaşındayken ilk kez 1940 civarında sürdüğünü söyledi. O günlerde ahşap sandaletlere el yapımı metal bıçaklar bağladı ve donmuş pirinç çelerine karşı ilkokul için sınıf arkadaşlarına karşı yarıştı. Çocukluğu, Japonya'nın İkinci Dünya Savaşı'nın son günlerinde ilerici Amerikalılara karşı başladığı intihar görevlerine rapor vermeye ikna olduğu 15 yaşında sona erdi. Bir savaş gemisinde eğitilen iki kişilik bir bombardıman uçağı ile eğitilen savaş sona erdi, savaş uçağı gönderilmeden önce sona erdi.
İkinci bir şans elde etmek ona hayatın çoğunu yapmayı öğrettiğini söyledi. Büyüdüğü çiftliğe döndükten sonra, birkaç göksel sapın büyüdüğünü gördü. Sebzeler Japonya'da nadirdi, ancak yerel katta nasıl geliştiğini öğrendi ve bu Alp bölgesinde paraya dönüştürdü. 1970 yılında İmparator Hirohito, Bay Marumo'yu tarımı teşvik etmek için bir ödülle tanıdı.
Ayrıca bir tür kısa şiir olan Tanka'nın meraklısı oldu. Bay Marumo, canlı ritimlerin bir zamanlar savaş sırasında gönüllü olarak rapor vermeye ikna eden savaş şarkılarına benzediğini, ancak şiirlerini barışı kutlamak için kullandığını söyledi. 2002 yılında, o zamandan beri çalıştığı ve yayınladığı Tanka'ya adanmış dergiyi devraldı.
Savaştan sonra buz pateninde, esas olarak hareket etmek için. 1980'lerin sonunda bir belediye meclisi üyesi olarak, Bay Marumo liderleri şehrin kendi hızını inşa etmeye ikna etti. Ama bir gün rekabetçi olacağını hiç düşünmemişti.
Bir arkadaşım onu bir yarışa girmeye ikna ettiğinde zaten 86 yaşındaydı. “Yaşlarının mevcut olduğu kimse yok,” dedi arkadaşına. “Sadece görünmek için bir madalya alacaksın.”
Rekabetçi bir sürücü olmak yaşam tarzını değiştirmediğini söyledi. Pating ana egzersiz kaynağı olmaya devam ediyor ve hiç ek eğitim veriyor veya hiç eklemiyor. “Felsefem aşırıya kaçmak değil” dedi.
Seyahatin yorucu olabileceğini, özellikle yurtdışında uzun uçuşlar olabileceğini itiraf ediyor, ancak unutkanlığı onu zorlaştırıyor. Bir zamanlar havaalanında pasaportu olmadan ortaya çıktı, bu da onu uçuşunu ve neredeyse tüm yarışmayı kaçırmasını sağladı.
Bununla birlikte, Bay Marumo, neredeyse savaşla kırılmış bir hayatı kutlamak için yeni bir yol haline gelen SpeedKating konusunda hevesli olduğunu ve henüz vazgeçmeye hazır olmadığını söylüyor.
“Bir zamanlar emekli oldum,” dedi Bay Marumo. “Bunu bir daha yapmak istemiyorum.”