KripTon
Member
Malatya’nın Battalgazi ilçesi ile Elazığ‘ın Baskil ilçesini birbirine bağlayan, Karakaya Baraj Gölü üzerinde feribot seferleriyle yapılan seyahat, denizlerdeki vapur seyahatini aratmıyor. İki ilçe içindeki seyahati 100 kilometreden 30 kilometreye düşüren feribot seyahati aralığın kısalması istikametiyle de vatandaşlardan ağır talep ediliyor.
1987 yılında Karakaya Baraj Gölü’nün su tutmasıyla Malatya’nın Battalgazi ve Elazığ’ın Baskil ilçesi içindeki karayolu sular altında kaldı. Vatandaşlar, karayolu ulaşımının sona ermesiyle iki ilçe içindeki seyahati baraj üzerinde feribot ile yapmaya başladı. Battalgazi ve Baskil ilçelerini birbirine bağlayan feribot, seyahati ile iki ilçe içindeki arayı 100 kilometreden 30 kilometreye düşürüyor. Denizi olmayan Malatya’da ticari faaliyetler için ağır olarak kullanılan feribot, deniz keyfi yaşamak isteyen vatandaşların da tercihleri içinde. Malatya Büyükşehir Belediyesine ilişkin 2 ve özel firmalara ilişkin 2 olmak üzere toplamda 4 feribot gün boyunca her saat başı vatandaşlara hizmet ediyor.
Feribot kaptanı Hasan goren, 2 özel, 2 de belediyeye ilişkin olan toplamda 4 feribotla sefer yapıldığını ve genelde tarımla uğraşanların feribot seyahatini tercih ettiklerini belirterek, “Üzerinde bulunduğumuz baraj, Karakaya Baraj Gölü olarak geçiyor. Elazığ’ın Baskil ilçesiyle Malatya’nın Battalgazi ilçesini birbirine bağlıyor. Burada 4 tane feribot çalışıyor. İkisi özel, ikisi Büyükşehir Belediyesine ilişkin. Ulaştırma Bakanlığı’nın yapıp Büyükşehir’e işletmesini verdiği feribotlar. yeğleyenler genelde Baskil ilçesinde yaşayan kayısı üreticileri, tarımla uğraşanlar, ayrıyeten mermer ocakları da var. Mermer tırları gelip geçiyor. Genelde şehirlerarası seyahat değil daha fazlaca tarım yükü olarak kullanılıyor” biçiminde konuştu.
“40 yıla yakındır kullanıyoruz”
Tarım işiyle uğraştığını ve yaklaşık 40 yıldır feribot üzerinde seyahat yaptığını söz eden Hüseyin Aydoğmuş, ” Artık traktörle gübre gdolayıyoruz. Şuan feribotla gidiyoruz. Bizim için rutin bir şey alışmışız artık. Daima 40 yıla yakındır kullanıyoruz. Öteki yolumuz yok, karayolu olarak Kömürhan Köprüsü var o da 95-100 kilometre, su hariç 23 km bizim kendi köyümüz. Traktörle bunun öbür alternatifi yok” dedi.
“Karayolu ile 110 kilometrelik yol feribotla 30 kilometre”
Günlük olarak feribot seyahati yaptığını ve feribot ile yolcukta aranın kısaldığını belirten Mehmet Yılmaz, “Burada günlük bir kez gidip geliyoruz. Seyahat hoş, imkanlar da hoş, her saat başı feribot var düşünce hayatıyoruz. Yolu yaklaşık 70-80 km kısaltıyor. Karayoluyla gitsek 110 kilometre yol feribotla şuan kendi köyüm 30 kilometre” biçiminde konuştu.
Feribot seyahati ile keyifli anlar yaşadığını tabir eden Arda Uyar, “Feribot seyahati hoş, güzel, keyifli. Görüntü izlemek hoş oluyor. İnsan ortada bir buralara gelip gitmeli piknik yapmalı” biçiminde konuştu. – MALATYA
Kaynak: İhlas Haber Ajansı
1987 yılında Karakaya Baraj Gölü’nün su tutmasıyla Malatya’nın Battalgazi ve Elazığ’ın Baskil ilçesi içindeki karayolu sular altında kaldı. Vatandaşlar, karayolu ulaşımının sona ermesiyle iki ilçe içindeki seyahati baraj üzerinde feribot ile yapmaya başladı. Battalgazi ve Baskil ilçelerini birbirine bağlayan feribot, seyahati ile iki ilçe içindeki arayı 100 kilometreden 30 kilometreye düşürüyor. Denizi olmayan Malatya’da ticari faaliyetler için ağır olarak kullanılan feribot, deniz keyfi yaşamak isteyen vatandaşların da tercihleri içinde. Malatya Büyükşehir Belediyesine ilişkin 2 ve özel firmalara ilişkin 2 olmak üzere toplamda 4 feribot gün boyunca her saat başı vatandaşlara hizmet ediyor.
Feribot kaptanı Hasan goren, 2 özel, 2 de belediyeye ilişkin olan toplamda 4 feribotla sefer yapıldığını ve genelde tarımla uğraşanların feribot seyahatini tercih ettiklerini belirterek, “Üzerinde bulunduğumuz baraj, Karakaya Baraj Gölü olarak geçiyor. Elazığ’ın Baskil ilçesiyle Malatya’nın Battalgazi ilçesini birbirine bağlıyor. Burada 4 tane feribot çalışıyor. İkisi özel, ikisi Büyükşehir Belediyesine ilişkin. Ulaştırma Bakanlığı’nın yapıp Büyükşehir’e işletmesini verdiği feribotlar. yeğleyenler genelde Baskil ilçesinde yaşayan kayısı üreticileri, tarımla uğraşanlar, ayrıyeten mermer ocakları da var. Mermer tırları gelip geçiyor. Genelde şehirlerarası seyahat değil daha fazlaca tarım yükü olarak kullanılıyor” biçiminde konuştu.
“40 yıla yakındır kullanıyoruz”
Tarım işiyle uğraştığını ve yaklaşık 40 yıldır feribot üzerinde seyahat yaptığını söz eden Hüseyin Aydoğmuş, ” Artık traktörle gübre gdolayıyoruz. Şuan feribotla gidiyoruz. Bizim için rutin bir şey alışmışız artık. Daima 40 yıla yakındır kullanıyoruz. Öteki yolumuz yok, karayolu olarak Kömürhan Köprüsü var o da 95-100 kilometre, su hariç 23 km bizim kendi köyümüz. Traktörle bunun öbür alternatifi yok” dedi.
“Karayolu ile 110 kilometrelik yol feribotla 30 kilometre”
Günlük olarak feribot seyahati yaptığını ve feribot ile yolcukta aranın kısaldığını belirten Mehmet Yılmaz, “Burada günlük bir kez gidip geliyoruz. Seyahat hoş, imkanlar da hoş, her saat başı feribot var düşünce hayatıyoruz. Yolu yaklaşık 70-80 km kısaltıyor. Karayoluyla gitsek 110 kilometre yol feribotla şuan kendi köyüm 30 kilometre” biçiminde konuştu.
Feribot seyahati ile keyifli anlar yaşadığını tabir eden Arda Uyar, “Feribot seyahati hoş, güzel, keyifli. Görüntü izlemek hoş oluyor. İnsan ortada bir buralara gelip gitmeli piknik yapmalı” biçiminde konuştu. – MALATYA
Kaynak: İhlas Haber Ajansı